Наконечники и пальцы рулевых тяг, и их замена Опции

[Ustrilu]

Судя по тому, что не нашёл такой темы, то они (пальцы наконечников), наверное не выходят из строя?… знай, себе- только пыльники меняй?…

При очередном попустительстве в обслуживании, и несвоевременной смазке подвески - обнаружил пару-тройку оборванных пыльников рулевых наконечников… отсюда напрашивается вопрос- как часто выходят из строя пальцы рулевых наконечников на наших ласточках? Видел в продаже чёрные и омеднённые пальцы - в чём прикол/ какие лучше/ долговечнее и т.д.

[Shtabs]

Судя по тому, что не нашёл такой темы, то они (пальцы наконечников), наверное не выходят из строя?… знай, себе- только пыльники меняй?…

При очередном попустительстве в обслуживании, и несвоевременной смазке подвески - обнаружил пару-тройку оборванных пыльников рулевых наконечников… отсюда напрашивается вопрос- как часто выходят из строя пальцы рулевых наконечников на наших ласточках? Видел в продаже чёрные и омеднённые пальцы - в чём прикол/ какие лучше/ долговечнее и т.д.

Омедненные типа маде в совке или черные или просто белые как с завода, ходят по разному и в зависимости от состояния дорог и наличия смазки в шарнире.
Думаю, что заводские лучше всего, т.е. на поверхности конуса в верхней части имеется вмятинка, которая ставится после проверки пальца на твердость. Остальные могут быть самоточками из черного металла с пункта приема чермета или быть перекаленными, что тоже не очень хорошо, но нормальными тоже могут быть.
А сколько ты собираешься проехать на этой машине, что волнуют такие вопросы?
К примеру "необслуживаемая" трапеция ГАЗ-24 имеет ресурс 40-50 тык. После этого её снимаю, полностью разбираю, меняю 2-3 пальца, мажу, собираю. Меняю обычно из-за неравномерного износа, что видно глазу, хотя есть норма износа, что меряется глубиномером (16 мм предел). Думаю, что 21-е пальцы ходят так же.
В нашем случае папа ставил 24-е стаканы и пыльники в наши тяги, проездил 700-800 тык без проблем.