Тосол пошёл в масло, или снова о герметиках Опции

[Oldmobile]

Тосол пошёл в масло. Из трубы валит пар. Не буду углубляться в историю, скажу лишь, что на сегодняшний день на повестке дня две версии - пробой прокладки из-за локального перегрева вызванного забитым каналом, или трещина в блоке. ОЧЕНЬ не хочется блок снимать!
Знакомый советует применить герметик. Не помню - называл цифры - говорит есть герметики, устраняют течи объёмом N кубов в час! Тут есть тема, но там в основном о радиаторах. А что скажет аудитория о данном случае? Поможет ли? Какой посоветуете? На какой период времени/километров поможет? Какие возможные отрицательные последствия для двигателя?
Всем зараннее спасибо за ответы.

[Vitoll]

Нашел подходящую тему
Пошла водичка в масло. Машинка некоторое время стояла, потом после процедуры "оживления" проехала несколько км своим ходом, потом обнаружилась эмульсия на щупе(при "оживлении" масло было без эмульсии, но выше уровня); полная предыстория авто скрыта в тумане… Первое подозрение естественно пало на ГБЦ/прокладку. Быстренько сняв её, увидели прелюбопытную картину около 2-го и 3-го цилиндров:

а именно - трещины блока(обведены красным)
Кто из знающих может подсказать, откуда они там взялись и ремонтопригоден ли этот блок, или искать другой? Понимаю, что это может быть только верхушка - могут еще и внутри сюрпризы обнаружиться, которые проявятся после полной разборки… Насколько понимаю, вряд ли это перегрев или разморозка - в первом случае головку чаще крутит, а во втором - выдавливает правую стенку блока(здесь она целая), ведь так?… Последствия "кривого" ремонта?… Усталость металла?… Или всё-таки лёд нашел слабое место?