Поворотные кулаки, (цапфы) Опции

[Ustrilu]

Помнится мне, в какой то теме шёл разговор о замене бронзовых втулок на игольчатые подшипники.
Не могу найти никак - наверное плохо искал… если уже есть, просьба перенести тему туда.
Так вот - надумал на двоечке поменять втулки на подшипники, но снимать с машины кулаки, пока не охота.
Хочу купить новые и расточить, а по сему хочу обратиться к спецам ( Виктор Штабс где-то рассказывал как правильно всё сделать Диме Ливси, наверное в бортжурнале чьём то) - иизложите, пожалуйста, всё красивенько и доступно… как точить, какие иголки и т.д.
Буду весьма признателен.
П.С. Поворотные цапфы второй и третьей серий - идентичны?

[Shtabs]

Начни отсюда - это очень длинная история и ты определись насколько оно тебе нужно, т.к. найти координатчика очень сложно, а толкового тем более.
https://www.drive2.ru/l/461951840024527754/

П.С. Поворотные цапфы второй и третьей серий - идентичны?

Поворотные кулаки даже идентичны с "Победой", т.к. с неё сняты и на Волгу поставлены.


Правая и левая отличаются только отверстием под ограничитель (упорный болт) поворота - в остальном одинаковы и взаимозаменяемы. У меня установлены две левых, т.к. правую не нашел.
Отличаются ступицы и стойки. Ступицы под шариковые подшипники можно использовать и под ролики применив проставку. Стойка второй серии отличается верхней втулкой на 30 (без эксцентрика) против 32 в тройке с эксцентриком.
Несколько раз приходилось менять стойки ввиду отсутствия этих достаточно редких у нас втулок.