Перестала нормально заводиться утром Опции

[Elviis]

Пока ещё нет морозов, сегодня было +14 , но машина перестала заводиться утром. Сегодня реально еле завел. Проблема выглядит так- пока крутишь стартером, вспышки идут, двигатель схватывает, но самостоятельно работать не хочет , при этом при закрытой заслонке (подсоса) сначала двигатель схватывает, потом прекращает и схватывать. При открытой заслонке схватывает всегда но не заводится. На разных положениях заслонки тоже схватывает, но самостоятельно не работает, и подкачивал бензин, что только не делал. В итоге уже аккумулятор перестал нормально крутить, слава богу еле-еле завелась. Когда завелась, нормально работает, холостые регулируются, едет машина нормально, бодро, не чихает, свечи светло коричневые. Потом при остановке даже горячий двигатель заводится не так как должен, крутить приходится дольше чем обычно . Мистика какая то…

[Mayor]

Я не думаю что приключения на этом закончились. Причина не выявлена. А таким плаванием неисправности обычно грешит зажигание. И не факт что нормально видимая искра что все в норме. Она может быть ослабленной и запоздалой.
Такое бывает с проблемами в конденсаторе, в окисленных контактах под доб резистором, в отводах самого резистора - пайка покрошиться может, в витковом замыкании в боббине. Еще бывает фокус в прогарах в высоковольтной части . И все это случается САМО восстанавливается , может ездить целый день а то и более , а утром -сюрпрайз.

!Конфеты ей покупать теперь?!!!! одену гайку на 22 на палец как обручальное кольцо

Тут хороши все средства - священные изречения, святая вода, обкуривание спец травой , танцы с бубнами итд итп.

Один АЛЛАХ ведает куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей внутреннего исгорания!!!!

( Абу Ахмад Ибн Бей )

Похожий фокус был с одним моим клиентом на М-412. Если утром я ему перетряхнув зажигание машину завел, он целый день а то и неделю ездил, а потом ОПЯТЬ. И так продолжалось довольно долго, пока как то я не взглянул на машину вечером в темноте и увидел что при попытке пуска под боббиной моргает свет. А она в М-412 стоит горизонтально в выемке правого крыла. И только её отвинтив обнаружил след прогара от высоковольтного вывода к корпусу. Черная трещина. На крыле она была снизу и не сняв боббины не заметить. А протирка сухой тряпкой пальцем снизу, похоже положение на некоторое время выправляло и машина таки заводилась. Причем при проверке в момент каприза искра была на глаз вполне себе ничего. Зачистил расковыряв трещину отверткой, залил эпоксидкой и со следующего утра больше фокусов не повторялось.

В общем предлагаю систему зажигания с пристрастием перетряхнуть. Внимательно присмотреться к высоковольтной части. Бегунок тоже может на корпус прошивать. Следует его проверить. Это как при проверке на искру, держим центральный провод выдернутый из крышки в 5-7мм над бегунком и крутим мотор. При исправном бегунке искры наблюдаться не должно.
Сменить кондер. Отвинтить доб резистор чтобы погладеть что там у него унутре да и зачистить соединения.
На каждом этапе проверять ситуацию чтобы определиться с результатом.

Ну и в самом крайнем варианте с витковым - эт замена боббины.