Важный момент с блоком цилиндров!, cварка или в кладовку? Опции

[Мехманик]

Здраствуйте пишу из Баку технический вопрос очень важный не обесуйте если не туда пишу первый раз пользуюсь форумами … не давно была приобретена волга 21 Р для оживления, ремонта и для не ежедневной эксплуатации а когда буду лучше жить и для реставрации матор был в разобраном виде, своих инструментов кроме отвертки и молотка дома пока нет приходиться ехать к мастерам привёз к мотористу сказал что есть трещина ничего не выйдеть сварщик не даёт гарантии трещина 7 или 8 см над масляным фильтром вечерком зашел в сервис случайно узнал познакомился со сваршиком сказал 60 процентов будет норм с хорошим антифризом, теперь встал вопрос ремонтировать свой сваркой и перебирать и оставить родной по табличке и документам( хотелось бы) и вечно ждать момента или брать другой и ремонтировать менять документы мысли разные решил узнать и у вас спасибо благодарю за проявленную помошь и интерес !


[Отредактировал Мехманик - 2019.09.02 21:24]

[Mayor]

Благодарю Витя.

И по эпоксидке согласен. Сам проездил лет 7 с деревянной пробкой пропитанной эпоксидкой в проломе блока, который сам же проломил монтажкой подтягивая генератор ( в Мемуарах писал), да ещё и вывалившийся отгнивший краник на радиаторе …заклеил кусочком тряпки с эпоксидкой - обычной из Днепродзержинска. Тогда холодных сварок не было. А до пудры и не додумывался тогда. Хотя позже - вылезающие шпильки блока что под ГБЦ на этой же эпоксидке с пудрой таки завертывал - держались нормально.

Ну а у Мехмана мотор разобран. Заварить при таком раскладе будет не сложно и надежно. Главное чтобы ещё каких косяков в блоке не было. Чужая машина - потемки. мало ли что ей довелось хлебнуть .