Есть ли спецы по К-22И ? Опции

[DAN]

После переборки карбюраора появился баг, который не удается истребить - машина глохнет на торможениях и при движении на спуск накатом. Т.е. характерный баг низкого уровня топлива. Уровень поднимал уже раза 3. И сейчас он явно выше нормы. С холостыми игрался. С иглой главного жиклера тоже. Все остальное в норме - холостые держит отлично, ровно, не чихает. Заводится с полоборота, идет быстро. Жрет по трассе 10 на 90 км в час.
Где копать ?

[DAN]

К-22И при торможении глохнет.
Была аналогичная проблема.
Регулировка поплавковой камеры, способы:
1) с помощью линейки меряя расстояние от поплавка до крышки - забываем этот способ. Работает при пробеге карбюратора до 200 тис. км.
2) с помощью стеклянной трубки диаметром 9 мм.(точно не помню диаметр, в мануале все описано).
Использовал корпус пластиковой ручки диаметром 10 мм. Выкручиваем иглу главного жиклера.
Одеваем шлангочку на резьбу гайки жиклера и трубочку. Накачиваем бензонасосом бензин в карбюратор,
меряем уровень до крышки карбюратора. Разбираем карбюратор, подгибаем поплавок, собираем карбюратор,
меряем уровень. И так раз 5-10 пока не добъёмся необходимого уровня в поплавковой камере. При резком торможении есть незначительное падение оборотов.
Забор топлива осуществляется из задней части поплавковой камеры, возможно, это и есть причина что мотор глохнет.
Уровень бензина до крышки карбюратора посмотрю в мануале, напишу.
Удачи в ремонте.
Уровень бензина 19-21 мм. до верхней крышки.

1. Не работает, потому как поплавок и поверхность иглы изнашиваются.
Делалось и первыи вторым способом, потом добавлялось по паре мм 2 раза, но все равно пробле ма не ушла.