Неплоскостность ГБЦ и блока цилиндров Опции

[ManCar]

Блок был кривой: по краям выше, посередине - прогиб такой, что зазор с ГБЦ составлял порядка 1,5 мм.
После шлифовки ГБЦ, получив базовую ровную поверхность, взялся привести плоскость блока в норму.
Сейчас зазор между ГБЦ и блоком (гильз нет) составляет до 6 соток, сделать лучше пока не получается.
По книге есть только одна цифра - предельная неплоскостность ГБЦ 5 соток. Но ведь и блок не может быть в нулях! Да и толщина прокладки немаленькая.
Вопрос в следующем, какой максимальный зазор допустим между ГБЦ и блоком?

[Shtabs]

Случаи эти упоминаются на УАЗовском сайте. Их не мало.

Я думал ты умнее, чтобы читать прессу на заборах, а потом рассказывать как первоисточник.
Изначально завод нормирует разницу в объеме в 4 куба и твои 3 десятки никак не повлияют на эту ситуацию с низкой степенью сжатия.
Не бывает такого, чтобы голова была домиком - очередной бред. Голову, как говорят, "крутит" и на выходе примерно одинаково по все площади. Я не знаю каким нужно быть дебилом, чтобы посередине иметь 0.5 горба. Это раскрутить её что ли и поехать? Да в любом случае голова потечет уже при кривизне 0.2 -0.3, а эта величина ни на что не повлияет.
Ты пытаешься определить площадь круга на футбольном поле и при этом хочешь в число "Пи" добавить десять цифр после запятой. Чисто из познавательных целей вполне возможно даже полезно измерить камеры сгорания, но почему-то многие забывают про разброс параметров даже новых гильз, колец и поршней, а поэтому твои опасения абсолютно напрасны.

[Отредактировал Shtabs - 2019.03.19 20:49]