Падает напряжение. Sos!, При включении массы резко падает напряжение. Опции

[Bekass2010]

Добрый вечер, друзья!

Мне нужна Ваша помощь, может кто то сталкивался с такой же проблемой и может что то посоветовать.

Проездил на авто целый день, заводилась и проработала отлично. Вечером подъехал к гаражу, заглушил двигатель, около 30 минут вылаживал вещи в гараж – сажусь в машину, что бы загнать в гараж, поворачиваю ключ в замке зажигания – стартер начинает проворачивать двигатель и через секунду резко останавливается, напряжение в сети упало почти в ноль!!! Ничего при этом не задымелось, я отключил массу кнопкой с салона. Через несколько минут пробую снова завести двигатель, но при повороте ключа вообще ничего не происходит. Опять отключаю массу и проверяю аккумулятор – показывает 13.2 вольт. Хорошо, что когда подъезжал к гаражу, то остановился красиво никому не мешая и оставил машину ночевать возле гаража.
Сегодня утром пришел с помощником и начали смотреть. Подсоединили аккумулятор, к нему вольтметр – показания 13.2 вольта. При включении массы из салона кнопкой напряжение сразу просаживается почти в ноль. Отключаю массу – напряжение восстанавливается секунд за десять. Пробовали кинуть отдельно шнурок от минуса аккумулятора на кузов – напряжение также просаживается.
Дальше мы откинули провода + от стартера – напряжение просаживается.
Отсоединили замок зажигания ( года три назад с ним были проблемы ) – проверил тестером все работает правильно.
Проверял все три предохранителя – целые.
Двигатель не заклинивший – проворачивается ручкой нормально.
Следующее что мы придумали это проверить будет ли такая же просадка напряжения если поочередно вынимать каждый предохранитель и включать массу. Когда выняли предохранитель 1 при включении массы просадки напряжения нет, при таких же действиях со 2-м и 3-м предохранителем просадка напряжения есть. Но при вынятом 1-ом предохранителе при включении габаритов опять просадка напряжения, тоже если включить поворот…….
На этом мы сегодня и закончили – сейчас на работе.
Как я понял, то аккумулятор рабочий (ему всего два года ), стартер тоже рабочий, замок зажигания тоже. Где-то мне думается КЗ. Хотя видимой оплавленной оплетки проводов нет. Думаю что нужно смотреть под приборку. Может кто посоветует куда в первую очередь смотреть и как.
Буду очень благодарен.

[Mayor]

90%, что просто сдох аккумулятор. Где-то пробило банку. При этом он может показывать 13 В без нагрузки, но стоит лишь немного её дать — сдувается сразу.

Я тоже за эту версию. И процент даже повыше. Особенно если учесть симптомы при упомянутых автором манипуляциях с предохранителяи итп. Если предохранители стоят штатно а не кверху ногами, то те что 2 и 3 запитываются только при включении замка. А вот первый - сигнал часы прикуриватель, подкапотная лампа свет салона итп. Поэтому при его выемке АКБ не грузится светом открытой двери, и нет влияния на включение габаритов.

Да. Стоит попробовать с чужим заведомо исправным аккумулятором…ну или хотя бы прикурить от другого авто.