Сборка насоса Опции

[Stirlitz]

Предлагают недорого корпуса помп. Вроде оригинал.





Стоит ли взять? Никогда не занимался переборкой этого узла. Насколько сложно собрать помпу и что ещё требуется? Крыльчатка, вал, ступица вентилятора, подшипники, фибра, что-то ещё?

Есть убитая старая помпа. Разобрать её вряд ли удастся, но что, в принципе, можно с неё позаимствовать, кроме маслёнки?

А то покупать китайское барахло не хочется. Для поздних двигателей (417, 421) помпы нормальные, необслуживаемые, а с маслёнкой красные — полное дерьмо.

[Mayor]

Вроде оригинал.

ДА. Это помпа о четырех шпильках…НО…не совсем оригинал.

ЭТА лучше. Обрати внимание. На первом снимке видно что у выходного отверстия вала ничего нет. А в оригинале там стоит напресованная латунная блямба в которой ставится сальник. Эта же, уже заточена под сальник ставящийся в крыльчатке как у более поздних. И ЭТО хорошо…потому что не придется изыскивать крыльчатку БЕЗ сальника или срубать с неё корпус сальника. Это РАЗ.

Далее, на втором фото видно ( если глаз меня не подвел) что в эту помпу так же как и в более поздние идут РАЗНЫЕ подшипники внутренний поменьше 20703 а наружний большой 20803. И ЭТО тоже хорошо, так как в оригинале ОБА подшипника маленькие типа 20703 и соответственно они ходят меньше. Это ДВА.

Ну и исходя из всего ЭТОГО , этой помпе подойдут все те же внутренности что и на более поздних УАЗовских или 24ки - вал,подшипники, распорная втулка, ступица шкива,стопорное кольцо, сальник в сборе ( манжета, фибра/уголек, шайбы, пружинка), крыльчатка. Ну разве что прокладку придется самостоятельно сбацать. От новых не подойдет.

И главное. Вкупе с корпусом о четырех шпильках, всё ЭТО позволит получить полноценныц малый круг…НО. ЭТО только вкупе с оригинальным двуклапанным термостатом у которого клапан малого круга не внижнем торце а в виде боковых шторок в корпусе.

а какая задняя часть? не такая как на уаз?

Похожа, и на ГБЦ встает один в один…НО. Не такая же. Как минимум разница в 4х шпильках для полупомпы - на УАЗе - 3… Ну и крышка термостата крепится 3мя шпильками, а на УАЗе - 2. НО. Главное то что в этой крышке термостата есть канал для организации малого круга, которого в УАЗовских помпах нет как класс.