Хвостовик заднего моста, затяжка, сальники Опции

[nickolaus]

Ключевое не помню (чтоб не лезть в мануал): гайка находиться за сальниками (т.е. их надо снова снимать - а соот-но менять) или сальники выпрессовывать не надо, а гайку подтянуть надо отвинтив кардан? И каков момент затяжки?

[Mayor]

Машинка не перестает удивлять.

Полез сегодня поглядеть на затяжку гайки. Годика 3 не трогал да и в последнее время при движении накатом на скорости порядка 30-40 легонькое подвывание с каким то урчанием наблюдалось. Ещё и какое то бреньканье отражающееся от заборов в этом режиме было… иногда…

Обнаружил что при затянутости вусмерть (отворачивал метровым воротком), наличествует люфт фланца в шлицах вала ведущей шестерни. Продольного люфта не ощущалось, а вот поперечный… как если фланец на вал одеть и, не накидывая гайки, в шлицах шевелить. Похоже, ситуация сродни с шлицами вала сошки и самой сошки, когда с годами при затяжке гайки она, упёршись в вылезшие вниз шлицы, затягивается насмерть… а сошку не поджимает. Отвернул гайку, выковырял шайбу, что под нею. Шлицы вроде ещё 1 мм до плоскости фланца не доходят… но похоже, при затяжке гайки именно это и происходит, шайба упирается в шлицы, и фланец уже не поджимает. Понимаю, что имеет место износ наверное и подшипников и опорной шайбы под шестернёй, раз вал так выпер наружу. НО. Пока криминала не наблюдается, кроме как упомянутого легкого подвывания с урчанием. Подобрал шайбу чуть меньше мм толщиной и диаметром чтобы шлицы прошли, подложил под осн шайбу и гайку затянул. Всё. Люфт пропал. Но осталось лёгкое подвывание при сбросе на нейтралку в диапазоне 30-40 км/ч… только стало мягким без урчания. Поглядим ещё, как с бреньканьем будет…

Надо будет как-нить при случае и гайку на фланце КПП тоже пощупать…А ещё такая гайка на фланце пром опоры кардана есть. На 6-м десятке жизни да на втором миллионе км ещё и не такие фокусы возможны.