Пневморессоры Опции

[Shtabs]

С рессорами все уже ясно, т.е. их давно нет и обратной дороги тоже. Хочется пневму, т.к. только с ней можно быстро корректировать осанку машины, хотя вариант с пружинами возможен, но с ними опять же гемора будет не меньше, чем с рессорами.
Информации по пневмоподушкам нашел чересчур много и в основном теории, но полезной практический мизер.
Бублики (Рубена) рассматривался, но после вчерашней поездки с товарищем, я понял, что будет жестко и для меня некомфортно. Наверное и "бублики" можно как-то под себя приспособить с доп ресиверами, разгрузками и т.п., но времени на эксперименты нет.
При подборе нам нужны всего три значения:
— минимальное расстояние чтобы не сомкнулись верхняя и нижняя часть подушки (конструкция без отбойника внутри) — д.б. ограничена механическим отбойником кузов-мост с учетом хода амортизатора
— рабочая высота
— максимальная высота чтобы вынуть колесо (только для ГАЗ-21) и ходом амортизатора внизу.
Все эти три значения стараются противоречить друг другу и поэтому пока ищем золотую середину.
Одолжил для замеров и понимания что влезет в мой вариант заднего моста у знакомого подушку (скорей всего № 126-019) — очень даже неплохо для Волги 24 и т.д., но длинновата для ГАЗ-21 примерно на 30 мм даже раздутой при давлении 4 атм.
Думаю, что все-таки должна влезть F-9000 с учетом того, что у неё низ поуже верха.

[Shtabs]

"Правильная" высота отбойника нужна для того, чтобы не сомкнулись верх и низ подушки (брекеты) особенно без воздуха — их можно безвозвратно повредить.
Учитывая, что вся стройка идет для подушек F-9000 (Рабочий ход подушки на сжатие около 80 мм), в соответствии с их данными по рабочему ходу и высоте установки, отбойники в моем конкретном варианте под Вольвомост получились такими, как на фото. Вполне возможно, что их придется сделать выше — это будет понятно после сборки. Для этого есть возможность приподнять на 20-40 мм без проблем — конструкция все так же разборная.
Вариант применения штатного отбойника ГАЗ-21 оказался неудачным во всех отношениях, а поэтому был найден отбойник Исузу (Богдан) передней рессоры — очень мощный по скелету и удобный по монтажу.
З.Ы. Пескоструй + порошковая покраска.