Катушка зажигания, Объясните "особо одаренным" Опции

[Dmitriy]

В результате "боев местного значения" обнаружил, что параллельно катушке зажигания стоит сопротивление спирального типа(~ 1,5 Ом), установлено штатно . Теперь есть вопросы:
1. Нафига козе баян? --- (Уже понял! www.gaz21.org/view.php?data=book1/el5)
2. Если менять катушку, то на какую и сохранять ли это сопротивление?

Насколько я понял, катушка родная, т.к. центральный высоковольтный провод не вставляется до щелчка, а необходимо зачищать жилу и при помощи медной втулки вкручивать вовнутрь.

Я не волшебник, я только учусь, так что не бейте сильно!

[Отредактировал Stirlitz - 2010.07.26 19:31]

[Mayor]

Только время Если будет работать хреново- значит, Ваши предположения верны. Как то так. Надо только время найти.

Предположения … Видишь ли, эти предположения основаны на законе Ома, и внесение доп сопротивления в цепь ОБЯЗАТЕЛЬНО ограничивает ток в ней. И если то делается в цепи которая на это ограничение расчитана изначально ( случай с Б-115), то это одно, а вот если нет, то уменьшение тока ОБЯЗАТЕЛЬНО приведет к понижению мощности на выходе. Она будет ниже расчетной. А вот как на это будет реагировать мотор - если время найдешь, можешь конечно проверить.

Я вот найдя время в субботу снял механизм стеклоочистителя. Мне не нравился его звук. Раскидал, помыл, заложил свежей смазки. А звук - причина была мне известна - а разборка позволила убедиться - увеличенный осевой люфт вала моточика ( на ощупь порядка полмиллиметра). Устранил ещё не вскрывая благо это предусмотрено конструкцией механизма. Проверка на столе показала эффект - звук стал тише и без рычащих ноток. Подобную операцию делал не менее 20 лет назад. Надеюсь в этой жизни больше этого мне делать не придется.

Адиль, много вещей мы делаем без практической причины.

Да. Это так. Но я не только о причине. Каждое действие всё таки изначально преследует хоть какую то но цель. Рукой махнем как минимум в случае какого то морального расстройства…ну или муху отогнать.

Но ведь предварительно всё таки можно и поразмыслить. Что можно преследовать с вводом вариатора туда где ему не место? Из положительных результатов - теоретически может возрасти ресурс контактов прерывателя и снизиться расход электроэнергии на систему зажигания. Других не вижу. Стоит ли игра на фоне этих свеч в результате которой можно получить как минимум вероятность капризов мотора ?

Просто вопросы рационального использования времени и сил.