Блок забора топлива из бензобака Опции

[StanVe]

После долгого простоя, 7 лет, решил проехать и проветрить машину. ГАЗ-21, 1964 г.в. Через 40 км заглохла. При попытке запустить, выяснилось,что в бензонасосе, отстойнике и наверное в карбюраторе полно взвешенных частиц ржавчины. С горем пополам доехал до гаража. Продул и почистил бензонасос, отстойник, топливную магистраль. Открутил блок забора топлива из бензобака и оказалось, что он полностью сгнил (естественно, в баке очень много ржавчины — буду промывать. Сначала постоит с кока-колой, потом промою. НО. Что делать с блоком забора топлива, как можно реанимировать или от чего подходит? Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой, подскажите.

[Stirlitz]

Сегодня таки снял бензозаборник и заодно датчик. Всё точно как у автора темы. Сеточка сгнила на мелкие кусочки, которые валялись на дне. В самом баке горы окалины. Бензин мутный, как в речке у глинистого берега. Слил его и доставал окалину магнитом, потом пылесосом. Собственно говоря, почему снимал: давно мучала проблема забивающегося топливопровода, которую удавалось временно решить, продув его в обратном направлении. Но в конце концов достало этим заниматься. Провозился, наверно, часов пять. Заливал болты БСК, дубасил по ним молотком через отвёртку. Убил бы того гада, который придумал туда ставить винты со шлицом под отвёртку вместо нормальных болтов под гаечный ключ. Помогла моя фирменная отвёртка, сделанная из прутка в виде буквы Г. Шлицы увеличивал при помощи болгарки, бил отвёрткой сбоку в направлении отвинчивания. Из 10 винтов вывернул 7. У троих сломались головки, 1 в бензозаборнике и 2 в датчике. Сняв их, выворачивал огрызки небольшим ключом типа газового, с огромным трудом. Таки удалось вывернуть все.

Вот такой сегодня приобрел топливозаборник ГАЗ-3110 для ЗМЗ 406 - пластиковый стакан и фильтр вместо сетки

Он по длине соответствует нашему?