Труть штанги об ГБЦ Опции

[Tramtararam]

Зняв сьогодні гбц, на 4 і 2 циліндрах видно виробітку на штангах ну і відповідно в їхніх каналах гбц, вершини штанг також різні в одних гострі в інших заокруглені, це від чого ?розбиті їхні посадочні місця?

[Shtabs]

Что до достаточности диапазона регулировки для компенсации - если сфрезеровываться будет более 2.5 мм то диапазона не хватает. Хотя если штанги реально имеют 285мм длины - то может хватить. Как минимум винты не упрутся.

На самом деле подводных камней здесь больше и я не один раз сталкивался с проблемой уставших головок когда все в размере, т.е. и высота ГБЦ и длина штанг по книге, а штанги трут о блок.
Это бывает в основном в случае износа седла или многократной (неправильной) шарошки седел когда клапан выходит из головки "на улицу" больше нормы. При этом коромысло наклоняется, наклоняет штангу, она меняет угол наклона к блоку и затирает его, регулировочный винт закручивается больше нормы, перекрывает канал подачи масла, как подчеркнул оратор свыше, а дальше обычная цепная реакция.


В таких случаях клапана можно торцануть, но опять же под каждое коромысло - это большой гемор. Лучше уже поменять седла, а ещё лучше поменять ГБЦ - копейки денег по нашим временам.