Манжети і гальмівні рідини Опции

[Боря]

Приблизно два місяці тому потік головний циліндр зчеплення, поміняв дві манжети зі старих запасів і поїхав дальше. Позавчора почались фокуси зі зчепленням, причиною виявилась розбухша манжета в тому ж головному циліндрі, та, котра тарілочку нагадує. Звичайно поміняв ще раз, але щось мені не дуже хочеться міняти їх кожні два місяці.

Не знаю, в чому причина. Можливо сама манжета була застаренька, пишуть, що вони теж мають термін зберігання, хоча майже завжди ставив старі і все було добре. Можливо те, що до невідомо якого виробника ДОТу долив ДОТ-4 Аляска, хоча всі пишуть, що ДОТ-3, ДОТ-4 і ДОТ-5.1 сумісні, можливо ще щось, про що я не знаю. Колись давно один продавець доказував, що манжети раніше робили з гуми, адаптованої під БСК, а зараз під ДОТ, хоча ось тут пишуть, що гума однакова. Одним словом, запутався я з тим.

В кого є який досвід по цьому поводу? Якого виробника манжети добре контактуть з ДОТом? І чи дійсно всі ДОТи всіх виробників сумісні?

[Shtabs]

И еще такой вопрос насчет "каучуков других": рецептура качественных РТИ для тормозов одинакова всегда +/- ? Или же качественные изделия могут быть изготовлены по кардинально разным рецептурам у разных производителей ?

Ты не то что утомил - и я до сих пор не могу понять ты нормальный или умело прикидываешься тупым или у тебя пластинка заела? Тебе уже 22 раза сказали, что рецептура разная. И у Невзорова она тоже была совсем не такая, как сегодня в ГОСТАх и ДСТУ.
Я писал несколько раз про импортные манжеты и их технологии можно найти в технической библиотеке если просто тупо перестать листать какого-то Невзорова или кого ты там еще нашел?
Вот к примеру:
http://gaz-21.su/index.php?showtopic=18128
сальник штока выбора передач 2108
2108-1703042-01
Материал : NBR
Рабочая среда : масло трансмиссионное
Рабочая температура : -45…+110°C
Применяемость : ВАЗ 2108,2109
Размеры : 16.0 x 30 x 7 мм
Их ставят в заводские насосы ГУРов, но они почти сразу начинают течь.
Каталожных заводских номеров, как и технической документации обнаружить не удалось.
Теперь по сути: важен не только размер и для примера приведу 2 сальника известной фирмы Corteco, что отличаются ценой ровно в ДВА раза при одинаковых размерах:
Corteco 19026201B
Сальник уплотнительный
Параметры
Внутренний диаметр, мм
16
Высота, мм
7
Защита от пыли
с пылезащитным краем
Материал
NBR (бутадиен-нитрильный каучук)

Цитата
Применение
Благодаря высокой стойкости к действию масел и других агрессивных агентов, бутадиен-нитрильные каучуки нашли широкое применение при изготовлении различных маслобензостойких РТИ – прокладок, рукавов, колец, манжет, сальников, технических пластин, бензотары и др. Также БНК используются для производства изоляционных и электропроводящих резин, каблуков и подошв обуви, клеев и эбонитов, защитных покрытий стойких к агрессивным средам.

http://www.nortex-chem.ru/rubber_products/155

Corteco 12013061B
Кольцо уплотнительное первичного вала
Параметры
Внутренний диаметр, мм
16
Высота, мм
7
Защита от пыли
с пылезащитным краем
Материал
Цитата
FPM (фтор-каучук)

Верхний предел +232°С
Верхний предел (с добавлением специальных компонентов) +275°С

Цитата
FPM, FKM, VITON Фторкаучук – это высококачественная тепло и атмосферостойкая резина, имеющая отличную стойкость к воздействию озона, окисления, минеральных масел, топлива, гидравлических жидкостей, ароматических и других органических растворителей и химических веществ.

http://www.dpva.info/Guide/GuideMatherials…Elastomers/FPM/

"Заводы" с рецептурой "Невзорова" были практически в каждом таксопарке начиная с 70-х, где дядя Вася в отдельном помещении вулканизировал любые манжеты и сальники, а вот из чего? - это очень простой вопрос: из чего смогли достать (украсть) с шинного завода.
Настоящих заводских изделий типа Балаково практически не было в продаже.

[Отредактировал Shtabs - 2018.03.29 13:49]