Манжети і гальмівні рідини Опции

[Боря]

Приблизно два місяці тому потік головний циліндр зчеплення, поміняв дві манжети зі старих запасів і поїхав дальше. Позавчора почались фокуси зі зчепленням, причиною виявилась розбухша манжета в тому ж головному циліндрі, та, котра тарілочку нагадує. Звичайно поміняв ще раз, але щось мені не дуже хочеться міняти їх кожні два місяці.

Не знаю, в чому причина. Можливо сама манжета була застаренька, пишуть, що вони теж мають термін зберігання, хоча майже завжди ставив старі і все було добре. Можливо те, що до невідомо якого виробника ДОТу долив ДОТ-4 Аляска, хоча всі пишуть, що ДОТ-3, ДОТ-4 і ДОТ-5.1 сумісні, можливо ще щось, про що я не знаю. Колись давно один продавець доказував, що манжети раніше робили з гуми, адаптованої під БСК, а зараз під ДОТ, хоча ось тут пишуть, що гума однакова. Одним словом, запутався я з тим.

В кого є який досвід по цьому поводу? Якого виробника манжети добре контактуть з ДОТом? І чи дійсно всі ДОТи всіх виробників сумісні?

[Dalexs8]

Shtabs все пояснил по резинкам, могу добавить что если на резинках есть белый налет то это не тальк, как многие думают, а выделение из ХОРОШЕЙ резины цинка. Но время убивает любую резину, враг ультрафиолет, дневной свет. И не обязательно хранить в подвале, главное темнота. По поводу тормозных жидкостей, то манжеты с хорошей резины ( не буду вдаваться в рецептуры) будут нейтральны к воздействию последней так как в смеси для тормозных манжет всегда и везде присутствует добавки порошков для кислотостойкости, для стойкости к углеводородам, НО! такие смеси изначально стоят не дешево, потому качественные манжеты и шланги дороги. Рынок диктует свои правила и производители РТИ идут на "оригинальные" технологии ( чего то не добавляют) К примеру добавка БИС, американская, в смесь для ее износостойкости и термостойкости стоит более 100 енотов за кг. Разумеется ее никто не добавляет, резинки ходят некоторое время и рассыпаются. Если разбухает манжета, то там больше чем нужно в составе смеси положили тех.углерода (сажа). Проверяйте РТИ положив в минеральное масло на пару суток. И то не факт что долго прослужит. С Тормозными шлангами не шутите производства СССР. Здесь не до аутентичности.
Берите РТИ в магазинах и то что дороже, где явно видно что заводское а не в кооперативных упаковках, пакетиках без описания производителя.
Еще скажу по году выпуска: на армированных манжетах (сальниках) всегда есть гравировка к примеру такая как на фото. Цифры означают год изготовления прессформы, каждая точка это последующий год работы формы, т.е. по точкам можно посчитать год изготовления манжеты. На фото видно что прессформа изготовлена в 1988г а данная манжета (считаем точки) в 2004г
Как правило на манжетах, пыльниках, гофрах и пр. ставят такую маркировку:
1. Номер по каталогу или название по ГОСТу
2.Стилизованный знак завода-изготовителя, их не так много по бывшему ссср и все значки знакомы и узнаваемы.
3.Год изготовления п/ф и точки о которых упоминал выше
4.Цифра на торм. манжетах типа тарелка означает наружный диаметр цилиндра.
Всё.

[Отредактировал Dalexs8 - 2018.03.21 12:18]