Форсунки стеклоомывателя Опции

[Stirlitz]

Мне первая Волга (двойка) досталась с такими:



Хотя они похожи на родные двоечные, на самом деле они ЗИЛовские — если я не ошибаюсь; слышал такое. Настоящие двоечные форсунки ниже этих; как бы уплощённые. (Троечные вообще не такие; кстати, на ЗИЛах они тоже стояли; такие, как на фото — скорее всего, более поздние).

Но вот как-то попалась мне точно такая же форсунка, с одним отличием: два сопла для струй вместо одного. Поставил себе на водительскую сторону. Стало намного приятнее. А вот пару для неё никак не мог найти! Пока случайно не увидел такую же на Запорожце. Хозяин поведал, что его родная. Она одна по центру стоит. И в самом деле, видел на других Запорах такие. Удалось купить одну на Яме. Теперь пара есть. А то сколько ни искал, никто не мог даже понять, что я ищу.

В общем, рекомендую. Две струи намного эффективнее. Кроме того, если одно сопло забилось (что бывало часто, пока я не поставил сетчатый дизельный фильтр на входе в насос), то есть шанс, что второе ещё будет брызгать.

[Stirlitz]

Узнал интересный нюанс. «Двоечные» полусферические форсунки не чисто двоечные. Ставились до мая 1960 года (говорят, что до шасси №88077). Потом пошли привычные цилиндрики. Поэтому у кого поздняя двойка, с минусом на массе, можно не заморачиваться поиском подобных распылителей.