Головной свет на светодиодах, H4 Опции

[Т1974А]

В РФ появились лампы головного света Н4 "ближний-дальний" белого свечения на светодиодах (производства РФ, что интересно). Сегодня видел в магазине по 400 рублей штука (не слабо ). Встают вместо галогеновых в штатные гнёзда. Сдаётся мне, тема ксенона стремительно теряет актуальность.

[Gazik]

Видео занятное, но мне кажется что, Штабс прав!!! Конструкция нашей круглой фары тут может и не причем хотя и её форма влияет немного тоже, основной задачей отражателя является просто отражение света от лампы вперед и и все, а вот пучек света уже вормируется самим стеклом (рассеивателем) фары, поскольку наш отражатель имеет вид полусферы (один из самых простых отражателей), лучи света идущие от лампы разной интенсивности отражаються от полусферного отражателя вперед в виде сжатого пятна (обычно немного меньше самого отражателя), потом рассеиватель за счет специальных насечек или (линз-чечевичек в центре как на некоторых фарах Газ-21), формирует пучек света. А вот на более современных автомобилях, свет от лампы попадая на отражатель уже формируеться в пучек (или за счет линзирования (ксенон) или особой формы самого отражателя, что влияет на форму самой фары), ну а рассеиватель как таковой тут и не нужет, он лишь бы рассеивал уже сфокурированный свет вот его и делают прозрачным просто от защиты пыли и грязи, но при этом следует учесть что если на сей "прозрачный рассеиватель" попадет пыль или грязь или налипнет свет, то и световой поток начнет слепить все вокруг, очень часто на такие рассеватели устанавливают омыватель или дворники для постоянной очисти стекла.

Но данные средства защиты или не используют или они не работаю, слепя встречных водителей, а тем встречным водителям кто в очках достается особенно.

Я конечно приветсвую LED лампы они экономичны (а не редко бывает волговодам не хватает напряжения в виду слабого генератора) , но я в основном бы их поставил на повороты, стопы, и габариты, а фары оставил бы галогенками, Но на вкус и цвет все фломастеры разные)))