Люфт (стук) вторичного вала и гонит масло Опции

[Shtabs]

Какое лечение могут предложить друзья по несчастью? Сразу предупреждаю, что в 21-й КПП я полный ноль - никогда не разбирал и нюансами не владею.

[Mayor]

Ну, г-н Майор, Вы меня не перестаете удивлять.
Я в шоке - не знал

Как на ЭТОМ можно ездить?!

Да ещё и ухитрямся до сотни за 22 сек разгоняться.

А вобще это тема известная. И у нас обсуждалась. Вот нарую ссылку дам…если интересно.

Ну а то что люфт не пропал и сальник мокреет …хреновато. Возможно имеет место износ распорных втулок - проворачивались - по аналогии с шайбами вед шестерни ЗМ. Возможно имеет смысл снять опять фланец и под него подложить нечто вроде рег шайбы ведущей шестерни редуктора ЗМ . Подозреваю что затяжка гайки тупо не поджимает втулок и люфт не устраняется и сальник при болтанке не удерживает. ТАД - 17 определенно мало. По САЕ оно порядка 85-90. Такое в более холодном климате прокатывает. Нам бы погуще. С нигролом в летнюю жару однозначно хорошо, но зимой при т-ре ниже +5-7 ощущается заметная тугость при переключении передач поутру пока не прогреется.
Давно уже езжу с современными трансмиссионками САЕ-140. И зимой нормально и в жару приемлимо в обчем.