Конденсатор и стартер… Опции

[Dobermann]

Вот шёл я себе и думал всякую мыслЮ…И вдруг мне подумалось - если ставят на крутую музыку большой конденсатор, так , а почему бы перед стартером его не впереть?!И что бы он помагал батарее дать первый толчёк?!В морозы перед стартом рекомендуют включить фары, что бы нагреть батарею, так вместо этого конденсатор возьмёт на себя энергии и потом отдаст…
Кто там у нас электрик?!Киньте в меня тапком!!!

[Dok.54]

Ну, что, Доберманище? Запинали мы тебя ?

Совсем не факт.
Аргументами за идею может служить следующее:
1. Лично держал в руках весной кондер емкостью 12 фарад на 12 вольт (так называемый суперконденсатор).
2. Размеры с литровую банку, вес - где-то пару кг.
3. Электролит ТВЕРДЫЙ!!! Это какой-то тип полимера. Так что с токами утечки особых проблем быть не должно. Да и никаких химических реакций в процессе заряда-разряда и на жидком электролите не происходит, а лишь поляризация электролита.
4. Технология изготовления - промышленная и СНГ-овская, следовательно не должно быть запредельно дорого
5. Ребята немного мухлюют - согласовать напряжение аккума и кондера нужно только один раз - при установке кондера параллельно аккуму, при этом можно обойтись и ограничивающим ток сопротивлением, а затем его перемкнуть.
6. Разработчики утверждали, что с одной зарядки кондера трижды заводили ВАЗ и не с пол тыка.
7. Одно из применений планируется именно ЭТО - предполагается симбиоз малоемкого аккума + кондер с целью снижения весовых характеристик.
Аргумент против - это только ОКР, в производстве их еще нет.