Срочно, проблема со стартером Опции

[КоТТ]

Собственно работал работал он с лязгом и горохотом пока в 1 день тупо не крутнул, вообще мертвый был реле срабатывает а втягивающее молчало.

После замены бендикса и т.п. расходников дал питание, срабатывает и крутит, завелась в легкую, пару раз заводил и все опять аналогично.

Поставил, опять реле клацает втягивающее не пашет и больше не работает вообще.

Купил втягивающее аналогично не втягивает.

Третий день голову ломаю что это может быть. В руках держу втягивающее так оно не дожимает до конца, и не хватает если максимально отвести сердечник.

Аккумулятор живой их 2 стоит.

У втягивающего земля отпала ?! Ибо питание берет но мощности вообще нет. Пружина возвратная на втягивающем стоит которая и стояла, 5 лет отъездил с ней

[Shtabs]

Термин *берет на себя* подразумевает пробой обмотки…Или закорачивание витков…

Ничего подобного, а Ваш ответ и есть общераспространенное заблуждение типа крутых спецов.

Почему стартер берет на себя ток и как это происходит?

Затруднённый процесс запуска мотора приводит нас к мастерам сервисов, где знающие специалисты, не глядя, говорят, - стартер берёт на себя. В этот момент чувствуешь определённую неловкость, так как вопросов возникает ещё больше.

Во-первых, совершенно не ясно, что именно стартер берёт на себя? Во-вторых, почему он так себя ведёт и что с этим делать. Спустя какое то время приходит понимание, что «спецы» имеют ввиду пусковой ток стартера.

Очевидно, что для запуска мотора стартеру необходимо определённое количество электрической энергии, запас которой в батарее обеспечивает многократный запуск мотора. Явным признаком повышенного энергопотребления является существенное снижение яркости горящих лампочек освещения, индикации приборной панели.

Понимание сущности происходящих процессов приводит к трём различным вариантам возможных неполадок:

плохой контакт электропроводки и элементов системы зажигания;
низкое электрическое сопротивление;
высокое механическое сопротивление.

Абсолютно исправному стартеру при наличии заряженного аккумулятора и надёжном соединении всех систем, совершенно ничего не мешает выполнять свою функцию. Однако, как только на пути встаёт какая-то преграда, он старается также выполнить свою работу, но с гораздо большими энергозатратами.
Фотография стартера
Устраняем неисправности стартера

Как поступать, если стартер много берёт на себя энергии?

Если стартер берёт на себя много тока, то однозначно сказать о причинах этого явления нельзя и, соответственно, нет, и не может быть универсального рецепта лечения этой «хвори».

Однако можно сказать, что в большинстве случаев излечить такую неисправность, как эта, так и многие другие, помогает банальная очистка контактов электроцепи, начиная от аккумулятора и, заканчивая конечным электроприбором.

Если, чистка контактов не помогла, то придётся искать глубже. Следует иметь ввиду, что засорение щёточного узла и контактных групп внутри стартера или втягивающего реле, также часто становятся причиной сбоев в работе стартера.

Механические препятствия в работе стартера могут быть обусловлены двумя группами причин:

поломка самого стартера (чаще – это износ втулок стартера и заклинивание подвижных частей, реже – замыкание между витками обмоток или на корпус);
сопротивление коленчатого вала двигателя (в этом случае виной может быть слишком вязкое моторное масло, неправильный подбор вкладышей коленчатого вала, ошибки при ремонте мотора).

Ясно, что для ремонта большинства поломок, придётся снимать и разбирать стартер, а также обращаться за помощью к специалистам, которые с помощью специальных приборов смогут оценить состояние обмоток стартера и других частей.

Специально для вас:
http://cartore.ru/327-starter-beret-tok-na-sebya.html