Конденсатор и стартер… Опции

[Dobermann]

Вот шёл я себе и думал всякую мыслЮ…И вдруг мне подумалось - если ставят на крутую музыку большой конденсатор, так , а почему бы перед стартером его не впереть?!И что бы он помагал батарее дать первый толчёк?!В морозы перед стартом рекомендуют включить фары, что бы нагреть батарею, так вместо этого конденсатор возьмёт на себя энергии и потом отдаст…
Кто там у нас электрик?!Киньте в меня тапком!!!

[Т1974А]

Легко.
Большие буферные конденсаторы, которые применяются в бортовых аккустических системах для реализации максимальной пиковой мощности имеют офигительную ёмкость до 1…1.5 Фарад. Практически первичное включение такого конденсатора в цепь будет эквивалентно короткому замыканию, которое благодаря большой ёмкости кондёра будет продолжаться несколько секунд. Для защиты от этого, указанные конденсаторы оснащаются специальной электронной схемой плавного заряда при первовключении даже с цифровыми индикаторами и на этом основании стоят до дури: от 50 до 100 у.е.
Зададимся также вопросом: а почему рекомендуют прогреть АКБ в мороз? А потому, что электролит застывает и медленно циркулирует внутри аккумулятора, тормозя скорость протекания химических реакций, из-за чего снижается токоотдача. Между тем, ВСЕ конденсаторы больших емкостей являются электролитическими и при низких температурах становятся столь-же инертны. Таким образом, заметного эффекта указанный наворот не даст.
Кроме этого, никакой необходимости в подобном навороте я лично не вижу, ибо нормально настроенный ЗМЗ-21 при температурах по крайней мере до -15* пускается с пол-тыка. Стоит только пару раз качнуть ногой педаль газа, выполнив предпусковую зарядку впускного коллектора топливом.

Нечего там конденсаторы городить, включите его лучше в состав стереосистемы.