Выбор сцепления Опции

[Stirlitz]

Похоже, пришло время менять корзину…

Посмотрел, какие варианты сцеплений доступны у нас… Много. Вот только какой из них подходит на УМЗ-4218, не вполне понятно. Вроде, говорят, 406 подходит. Смотрел на рынке LSA, 700 грн корзина. Стоит такое взять?

• Комплект сцепления 406 дв AURORA 727.74 грн.
• Диск сцепления нажимной 406 дв ОТК (корзина) 726.78 грн.
• Диск сцепления нажимной 406дв ССД усилен (корзина) 795.72 грн.
• Комплект сцепления 406 дв HOLA S956 усиленный 1939.41 грн.
• Комплект сцепления 402-406 дв ДК 1347.99 грн.
• Диск сцепления нажимной 406 дв AT (корзина) 817.98 грн.
• Комплект сцепления 402-406 дв Hahn Schmidt (без выжимн) 2104.69 грн.
• Диск сцепления нажимной 406 дв ЗМЗ (корзина) 1038.85 грн.

Глаза разбегаются. Что лучше? Жёсткость/мягкость педали роли не играет, лишь бы не буксовало.

Тут ещё от БМВ УАЗисты ставят сцепление…

На драйв2 хвалят ЗМЗ-турбо. Вот такое:

Правда, пишут:

Вместо ЗМЗ-Турбо выпускают сцепу ЗМЗ-Усиленная(Двойной ресурс) с тем же каталожным номером. Прижим у неё остался как на Турбо, но при этом педаль умудрились сделать легкой.

Вот это она?

detali.zp.ua/catalog/1545-disk_sceplenija_nazhimnoj_406_dvigatel_zmz/

[Stirlitz]

То есть официально с завода маховики идут с разными вариантами отверстий под корзины с 240-мм диском? Сколько хоть этих вариантов? Вроде диски идут 240 и 254 мм на ЗМЗ и УМЗ, или это не всё?

Или это уже особенности национальной охоты в России, в зависимости от того, сколько на грудь приняла смена на заводе, так и сверлят дырки?



Накрайняк, наверно, можно просверлить недостающее отверстие… Если дело лишь в том, что его просверлили неправильно. Хотя, с моим опытом сверления кронштейна бампера не уверен.