Помпа УАЗ и помпа 24Д , в чем разница? Опции

[Elviis]

Снял свою старую помпу по причине изношенных подшипников (помпа родная 24Д) и поставил заранее приготовленную помпу от УАЗ (с полупомпой). Термостат оставил тот же, что был на старой помпе на 87° (стоит с прокладками, на герметике, всё там нормально). Всё работает, но как-то не так; на родной помпе было (наблюдая по штатному прибору) при прогреве, стрелка поднималась примерно до 90 градусов, потом падала и оставалась неизменно на уровне 80°, и оставалась стабильно. На УАЗовской помпе поднимается до тех же 90°, потом падает, и в процессе езды, судя по прибору, колеблется на уровне 70 градусов, причем она не стоит на месте, а показывает то больше, то меньше, в зависимости от нагрузок… При длительной равномерной езде 80 км/ч опускается до почти 60 градусов, а в городе может подскакивать почти до 80-ти… Почему? (((

[Elviis]

Если из за упирающейся тарелки происходит перекос механизма, термостат не закрывается толком и как следствие при малых нагрузках наблюдается переохлаждение. Ну и до перегрева тоже может дойти при соотв условиях. То есть где то той степени, до которой может открыться термостат, хватает. Но возможна ситуация что хватать перестанет…

Термостат точно закрывается, снимал крышку (термостат закрыт четко). Открытие ощущаю по прогреву верхнего патрубка, вроде нормально все. Но в движении, в работе стрелка гуляет примерно градусов на 15.Не хаотично, а при малых нагрузках, не большой скорости, двигаясь по дворам в микрорайоне, температура может повысится примерно до 80-ти, когда выезжаю на трассу опускается практически до 60-ти. Прогревается машина вполне быстро, но температура уходит за 80, почти на 90, потом открывается термос и она падает значительно, потом повышается. Может это нормальная работа (учитывая что один клапан) а я ломаю голову? На 21-й по моему тоже одноклапанный термостат, как там обстоят дела?

Вот если все проанализировать, то работа не изменилась по сравнению с родной помпой, изменился температурный режим. Что на той, что на той помпе (при одном и том-же термостате) температура поднимается до примерно 90, потом падает, разница в том, что на родной помпе падало до 80-ти, на УАЗовской до почти 60-ти. И температура на родной помпе практически не гуляла (только чуток вокруг отметки 80), а на УАЗовской эти гуляния более выражены и стремятся больше в нижнюю сторону. Грубо говоря, при одном и том-же термостате температурный режим упал на 10 градусов .