Жужжит спидометр, в мороз Опции

[Stirlitz]

Достал… Что с ним делать?

[Shtabs]

А у меня сильный вой из одометра при скорости более 50км/час - что первое смотреть, подскажите пожалуйста.
Одометр новый стоит - брак?

Обычно новые спидометры всегда имеют заводскую смазку, но которая в свою очередь от времени имеет свойство каменеть.
Начни с такого варианта:

3) отсутствия продольного перемещения троса внутри оболочки при затянутой до отказа гайке крепления гибкого вала к спидометру.

А по смазке и возможным неисправностям все написано до нас:

Уход за спидометром и гибким валом. В процессе эксплуатации необходимо выполнить следующее:
1. Проверить надежность затяжки гаек присоединения гибкого вала к спидометру и к коробке передач. Гайки должны быть завернуты от руки до отказа, причем ослабление крепления наконечников оболочки гибкого вала при покачивании их рукой не должно ощущаться.
2. Проверить правильность монтажа гибкого вала. Гибкий вал спидометра на автомобиль монтируют так, чтобы радиус изгибов был не менее 150 мм. Следует учитывать, особенно при смене гибкого вала, что крутые изгибы сокращают срок службы вала и, кроме того, могут вызвать колебания стрелки спидометра и стуки. Поэтому при осмотре автомобиля надо проверить правильность монтажа вала. Вал должен быть обязательно закреплен скобами (одной — к главному цилиндру привода тормозов и сцепления и другой — к лонжерону около коробки передач) и не должен иметь крутых изгибов, особенно вблизи его концов. Крутые изгибы вала спидометра вблизи его концов получаются в результате чрезмерного натяжения вала.
3. Смазать гибкий вал. При сборке гибкого вала на заводе в его оболочку закладывают специальную густую смазку, которая рассчитана на работу как при низких температурах (до -50°С), так и при высоких (до +55°С). При этих температурах смазка не застывает и не вытекает из оболочки.
Смазку закладывают в количестве, достаточном для работы в течение гарантийного срока службы гибкого вала (30 000 км пробега автомобиля). По истечении указанного срока, а иногда раньше, например, если автомобиль систематически работает при жаркой погоде или если при сборке гибкого вала в оболочку заложено смазки меньше установленной нормы, возникает необходимость добавлять смазку. Добавлять смазку нужно и в том случае, если стрелка спидометра колеблется при движении автомобиля и гибкий вал начинает стучать.
В оболочку гибкого вала рекомендуется добавлять смазку ГОИ-54. При отсутствии указанной смазки разрешается применять смазку НК-30.
Перед смазкой гибкого вала необходимо вынуть трос из оболочки, сняв предварительно пружинную запорную шайбу троса со стороны коробки передач. После этого оболочку и трос надо промыть в керосине и высушить, а затем смазать трос на 2/3 его длины со стороны коробки передач, вновь вставить трос в оболочку и надеть запорную шайбу.
Неисправности спидометра, гибкого вала и их устранение. Если спидометр (как счетный, так и скоростной узел) перестал работать, нужно проверить, не ослабло ли крепление гаек, соединяющих гибкий вал с прибором и с коробкой передач, и не оборван ли трос.
В случае обрыва троса перед установкой на автомобиль нового гибкого вала следует проверить, не явилось ли заедание в спидометре причиной обрыва троса. Для этого надо присоединить конец гибкого вала к спидометру и медленно проворачивать рукой свободный конец троса. При этом не должно ощущаться никаких заеданий, и стрелка спидометра не должна отходить от нулевого деления. При резком проворачивании троса в сторону, соответствующую направлению вращения его при работе на автомобиле, стрелка должна резко отклониться от нулевого деления, а затем легко вернуться обратно.
Если валик спидометра заело, прибор необходимо заменить новым.
Колебания стрелки указателя скорости в больших пределах при работе спидометра возникают чаще всего вследствие:
1) неправильного монтажа гибкого вала (изгибы, имеющие радиус менее 150 мм; гибкий вал не прикреплен в надлежащем месте);
2) недостаточного количества смазки внутри оболочки гибкого вала; в этом случае надо смазать вал, как указано выше;
3) отсутствия продольного перемещения троса внутри оболочки при затянутой до отказа гайке крепления гибкого вала к спидометру.
Если нет продольного перемещения, приводной валик спидометра отжимается тросом внутрь прибора. При длительной работе в таких условиях нарушается регулировка указателя скорости, а затем выходит из строя сам прибор, если к тому времени трос не оборвался.
Продольное перемещение троса проверяют покачиванием конца троса со стороны коробки передач. Исчезновение продольного перемещения троса вала, работавшего продолжительное время, объясняется попаданием грязи в отверстие валика спидометра. Эту грязь надо удалить. При этом надо очистить от грязи также и место соединения другого конца троса. Только после этого нужно присоединить вал к коробке передач.
При смене гибкого вала следует убедиться в том, что не загрязнено отверстие валика спидометра и что трос перемещается в продольном направлении.

http://www.gaz21.org/view.php?data=book1/devices1

А так никакого запаха как ни странно.

Ну не знаю - я всегда ненавидел эту смазку из за запаха вплоть до болей в голове. А как бросил курить, так нюх вдвойне обострился.