Срочно ВОЛГА 1961 г. в . продам ., "как не надо продавать автомобили" Опции

[Zimovod]

Продам срочно ГАЗ-21 , 1961г. в . Один хозяин , 38 т. пробег .
Крашенное пер. левое крыло , и мелкие дедушкины подкрасы .
На идеальном ходу , комплект родного инструмента , пластик родной идеал .
В салоне спецефический запах Горьковской машины , жизнь заставляет продать отличную игрушку …

цена 7 . 500дол. Возможен обмен . Дополнительные фото всем желающим вышлю по запросу .

тел . 050 210 6 220 Александр .

[Petras]

Продовжу відносно кузова.
На фотографії, яка є в моєму попередньому повідомленні, видно пошкоджені перемички решітки.
Такий вигляд вони мають уже після не дуже вдалої рихтовки, тобто проблема там була серйозніша.
А саме: був удар у передню ліву частину кузова.
Саме із-за цього і фарбоване переднє ліве крило, про що зімовод писав у своїй темі.
Правда, мені він стверджував, що це крило по всій видимості було трошечки царапнуто і саме із-за цього його і перефарбовували.
Вже в Луцьку я помітив, що царапнуто воно було ймовірніше всього як мінімум "КАМАЗом" - в нього повністю втрачена форма і на ньому як мінімум пів-відра шпаклівки.
Саме тоді був пошкоджений і вус решітки. Думаю, що його планували перепокрити, але чомусь далі розхроміровки і поліровки процес не пішов.
Решітка після рихтовки кривими руками теж була перефарбована, але про це не було сказано ніде. Якщо придивится, то це видно на фотографії:
http://gaz21.su/index.php?act=Attach&t…st&id=71481

Імовірніше всього тоді пострадав і капот, і його петлі - по крайній мірі він дуже важко відкривається і закривається, а петлі розбовтані до такої міри, що просто не передати.
Із-за цього та частина капоту, яка знаходиться біля правого нижнього кутка лобового скла, під час закриття спочатку заскакує на переднє праве крило, а вже лише потім сідає на місце.
Крило в цьому місці від цих постійних чухань уже втратило половину своєї товщини. Знову ж таки: все це продавець признавав, але говорив, що не бачив резону розказувати про ці справи, так як він недавно розібрав темно-синю машину 2-го випуску і з неї віддасть ідеальні петлі і решітку. Повертаємося до старої пісні: я приїхав купувати конструктор чи дорогу машину?
Повертаючись до переднього правого крила: найбільш проблематичним на ньому місцем є не царапина від капоту, а дуже сильна вм"ятина.
Попробуйте десь у об"яві чи на форумах знайти фотографію цього крила в цілому. Такої немає, тому що крайні 8-10 см його біля дверки мають дуже сильну вм"ятину, яка переходить у залом.
Тобто: воно зфотографоване дуже підло.

Інші дефекти кузова:
1. З-під алюмінієвих окантовок дверних вікон уже лізе ржавчина, хоча продавець стверджував, що вона взагалі відсутня.
2. Пом"ятий зад - не дуже сильно, але пом"ятий. А саме: бампер і полочка між ним і задньою панеллю.
3. Царапин і підкрасів на машині стільки, що навіть порахувати важко. Хоч господар і запевняв, що їх мінімум.

Про хром: на машині хороший лише передній бампер. Причому він дійсно майже ідеальний. У мене навіть прокралася думка, що його міняли, коли був ударений передок. Тобто: він значно молодший за машину і тому так гарно зберігся. Все інше в стані від середнього до поганого. А стан підсвітки заднього номеру і маленьких круглих накладок, які знаходяться під поводками склоочисників, взагалі нижче всякої критики - вони й під перехром не підійдуть, тому що прищі на них величиною з маленькі помідори.

На завершення ще раз прочитайте цю фразу:

Прошу понять меня правильно , в силу возраста и положения у меня нету ни малейшего желания что-то гиперболизировать , а тем более хвастаться .

i зробіть остаточні висновки про продавця.

Жаль, що я частково попався на його вудочку.
Частково тому, що наміри купити машину завершилися після її огляду.
Так, я втратив на цю поїздку 2 дні, трошки фінансів на солярку, але самим неприємним моментом було моє прозріння в Луцьку.
З другого боку є і позитивний момент: побачивши всю ситуацію там, я дійсно можу бути максимально задоволеним покупкою своєї нової машини - і по стану, і по ціні.