Срочно ВОЛГА 1961 г. в . продам ., "как не надо продавать автомобили" Опции

[Zimovod]

Продам срочно ГАЗ-21 , 1961г. в . Один хозяин , 38 т. пробег .
Крашенное пер. левое крыло , и мелкие дедушкины подкрасы .
На идеальном ходу , комплект родного инструмента , пластик родной идеал .
В салоне спецефический запах Горьковской машины , жизнь заставляет продать отличную игрушку …

цена 7 . 500дол. Возможен обмен . Дополнительные фото всем желающим вышлю по запросу .

тел . 050 210 6 220 Александр .

[Petras]

Думаю, що все-таки настав момент, коли потрібно про все написати. Тим більше, що декілька форумчан звернулося до мене і через п.п. і по телефону з просьбою зробити це.

Единственное, что впечатлило в этом авто - это сохранность салона и ромбов. Если ромбы конечно не новодельные. Думаю, именно из-за сохранности салона у владельцев авто и возникла идея продать его (авто) как музейный экземпляр.

Ти попав у точку.
Саме розповіді і фотографії про стан салону стали вирішальними, коли я вирішив, що цю машину потрібно купити.
Зверніть увагу на фотографії з цієї теми, а також із об"яви в інтернеті:
https://auto.ria.com/auto_gaz_21_15487792.html

Ви ніде не побачите на них крупним планом переднє сидіння! Вірніше: видно лише його спинку, та й то лише ззаду.
Але в об"яві все-таки є один кадр, на якому щось видніється - дивіться це.
Стрілками я вказав на місце, де кожзам + матеріал пропалено! Правда, там видно лише маленький участок цього дефекту, а реально він є діаметром біля 7-8 см. Як його можна відновити? Я не знаю. Щоправда, перед самою поїздкою продавець сказав мені про цей дефект, але сказав, що він малюсінький - реально майже непомітний.
Це вже потім після поїздки я переглядав усі фотографії машини і на форумах, і в об"яві і помітив, що на одному з кадрів він є.

Потолок родной байковый на гвоздиках , и впервые за мою практику , а было в общей сложности 1и2 серий до десятка машин , в самом деликатном месте где потолок опускается на заднюю полку между задней дверью и стеклом ни в одной машине не было просто хорошо , либо в пятнах , либо в руках разлазится , а в этой считаю на эти года идеально , ну может под козырьками чуть-чуть светлее .

Це наступна брехня. Матеріал уже зсохся в районі задньої лівої стійки і виліз в одному місці з-під ущільнювача.
Хоча стан обшивки потолка по великій мірі і не такий важливий, тому що встановити його на місце після навіть найменших втручань неможливо - адже за такі роки він по-любому трошки стає меншим.
Про які я втручання говорю?
На машині стан ущільнювача заднього скла поганенький, а стан ущільнювача переднього скла ПРОСТО ЖАХЛИВИЙ!
Їх обов"язково потрібно міняти, тому що на такій машині виїжджати навіть у невеличкий дощ НЕ МОЖНА!
А якщо вийняти ці ущільнювачі і встановити нові, то "заправити" під них потолок один до один, як це було з заводу, НЕРЕАЛЬНО.
Що цікаво: за їх стан я запитував по телефону. На що отримав відповідь: так, є дуже маленькі тріщинки в деяких місцях, але міняти ці ущільнювачі НЕ ПОТРІБНО!

Продовжу про салон, конкретніше - про пластик.
Так, більша частина його збереглася дійсно гарно. Поганенькі хіба що ручка поворотників і ручка прикурювача. Зовсім паршива - сфера спідометра. Знову ж таки: чи знайде хтось цю сферy на фотографіях?
Але назвати цей пластик ідеальним не можна, початковий розклад його видно вже всюди. І саме із-за цього в машині стоїть така ВОНЬ, що в ній просто неприємно сидіти.
Правда, цю вонь продавець називає

В салоне спецефический запах Горьковской машины

Тому весь пластик потрібно однозначно міняти і стан його до переваг машини може віднести хіба що якийсь мазохіст.
Тобто: хай пластик буде оригінальним, навіть якщо в машині прийдеться сидіти в противогазі.

Про технічний стан машини я вже трошки писав вище.
Саме із-за цього і була проігнорована просьба Ustrilu щодо вихлопу

Хотелось бы увидеть весь выхлоп и его крепления.

Проігнорована була і просьба Stirlitza щодо хороших фотографій моторного відсіку, адже в машині встановлений карбюратор із "УАЗа". Ясно, що рідний зносився, не поміняли ж його просто так.
Хіба такe буває за 38.000 км?
Моя машина проїхали 68.000 км, але рідний карб К22И ще працює…

Заради справедливості додам: зімовод признав незадовільний стан задньої частини вихлопу, але сказав, що він до цього моменту був готовий і запропонував віддати до машини нову трубу.
Люди добрі, але ж я приїхав купувати ХОРОШУ МАШИНУ ЗА 7.500 баксів, а не конструктор за 7.500 гривнів, чи не так?
Про деякі пропозиції щодо додаткових запчастин я ще напишу пізніше, коли розповім про хром i кузов - саме він мене шокував найбільше.

Дуже жаль, що я не зробив фотографії всіх цих вад у Луцьку, але я думав, що після мого приїзду людина все-таки вибачиться, та й деякі зміни в свої теми на форумах внесе.
Але вийшло не так: він у моєму бортжурналі продовжив ВІДВЕРТУ БРЕХНЮ, коли знову написав про ідеальний технічний стан своєї машини.

Правда, про кузов теж маю 2 дуже цікаві фотографії, які позичені з об"яви.
Подивіться одну з них - на ній видно пошкодження 3-ох крайніх зубів решітки, пофарбовану прошву між крилом і переднім фартухом, а також ПОВНУ ВІДСУТНІСТЬ ХРОМУ на лівому вусі решітки.
Чому це так? Напишу пізніше.