Подшипники переменного генератора Опции

[МеханиК]

Может, я чего не догоняю, но если снять ремень и руками крутить шкив генератора переменного напряжения от УАЗа, то чувствуется притормозка, вроде как щелчками вращается, как шаговый движок. Это на всех автомобильных генераторах переменных такое или в нем подшипникам швах? Все импортные генераторы крутятся абсолютно свободно. Пробег от рождения генератора 3 тыс. км. Кстати, он с самого начала так вращался. И на шкиве цвет побежалости сиреневым стал, и ремни растягиваются
Неужели счас такое фуфло начали делать?

[Mayor]

Отсюда и вопрос: какую смазку?

Думаю она должна быть более тугоплавка нежели литол. Обороты генератора, в особенности переменника да с маленьким шкивом могут за 10 тыс переваливать. Кажись как раз мой случай - систематические заезды с родной трансмиссией да за сотню… подшипники последние годы ходят не более 50-60 тыс и начинают греметь. При смене проверял наличие. Что в случае с нормальным количеством заложенного производителем, что с промывкой и закладкой самолично некоей импортной от Эльфа ярко синей смазки, всё одно … вот опять даже ухо прикладывать не надо. Просто ткнув мет прутом в генератор, гул ощущается рукой. Наверное нечто вроде Хадо или МС-1000 было бы неплохо. Не пробовал. У нас ЭТОГО не встречается. Разумеется и подшипники сами… выглядят конечно хорошо… упаковка там, буковки на нерусском итп. НО. Это не ГПЗ из СССР которые атомную войну переживут. Подшипники первого переменника что на машину ставил, честно через почти 200 тыс кончились. Но в те годы скорость выше 80 была событием. Подшипники генератора, что были на моторе УАЗ накрылись что то тысяч за 5. Возможно сказалось долголежание без дела ( больше 10 лет).

Припоминаю что как то на одной жестянке над эл плиткой сравнивал ( нагревал одновременно) , Литол, Циатим и нечто от БП. Первым тек Циатим, потом Литол и позже всех БП. Его тогда в ступицы заправлял.