Установка лобового и заднего стекла, как ставить, нюансы, методика Опции

[Валентин В.В.]

Надо ставить лобовое и заднее стекло. Для этого используется уплотнитель ВАЗа классики. Вот, собственно, вопросы:

1. Уплотнитель ставится в проем окна, а в него потом уже стекло?
2. Что бы не текло в будущем, надо что-то делать? Герметики какие, или новый уплотнитель гарантия герметичности? Если применять, то до или после установки стекла?
3. Стекло надо ставить до натяжки потолка, или после?

Ну и конечно, поделитесь своим опытом…

[Mayor]

Как говорится лучше поздно… В общем тут описание событий сентября прошлого года

на машине у меня оставались неокрашенными с 1998 года рамка лобового стекла да крыша. Последняя таки и осталась, а вот со стеклом намеревался разобраться, по аналогии с задним. Беспокоила проглядывающая местами из под кромки уплотнителя ржа, да капанье воды на левую ногу в дождь. Подоспели 4 нерабочих дня Курбан байрама, выдрал вечерком после работы стекло и стал драить. Ничего особенного. Отдраил, обрабатывал преобразователем. Опять заделка язв, грунтовка, шпаклевка , окраска с растягиванием этого удовольствия с учетом выдержки времени для этих материалов. Походу ревизировал привод стеклоочистителя ( люфты, смазка мотора и редуктора , очистка).
Самое интересное началось при постановке стекла - не лезет и всё. И так, и эдак, и намыливал, и подсолнечным маслом… в общем кончилось тем что оно ЛОПНУЛО. Целый час выметал/пылесосил эти гранулы из машины и вокруг неё. А у меня было запасное. НИКИ-40 лет 8 назад подарил. Кажись сделано было в Турции, тонировано на 75% с полосой вверху. Сил уже никаких. Подъехал к жестянщикам неподалеку. Стали ставить - опять НЭ ЛЭЗЭТ. Уже и домкратом крышу приподнимали …Так и не вошло толком да ещё треснуло … хорошо не рассыпалось - триплекс. Сошлись на том что некондиционное и великовато. Как на Никиной машине оно стояло - ума не приложу. Так с ним утром и поехал на разборку. Купил БУ довольно приличное. Стали ставить - опять не лезет. А я ещё накануне засомневался в уплотнителе и прихватил с собой старый. Ну и стали мы сравнивать. И выяснилось что унутре его , по краю который должен лечь в углу рамки имеется некая кромка. И вот на новом она ощутимо более шире чем на старом. Срезали её по всему периметру и стекло вошло. Вот такой вот сюрпрайз. Самое интересное, что уплотнитель этот я брал парой - то есть сразу два , на перед и на зад. И в заднее окно всё у меня вошло без вопросов а вперед .

А ведь на первой странице этой темы предупреждение о этом фокусе ВАЗовского уплотнителя было.

Еще такая заморочка мной замечена этим летом. Менял я сзади уплотнитель жигулевский, и сравнил родной и собтвенно жиговский профиля резины. Та «полка» профиля, которая ложится на железо, имеет шип, который, видимо, у Жигулей входит в ответную часть корпуса. В Волгах полочка плоская и шип не даё т по-человечески вставить стекло. Его вдавливаешь, только отпустишь и оно отдавливается назад. По уму надо или сточить этот шип или силиконом, что ли, его. Хотя я ничего с ним по лени своей не делал, и так пошло Красной стрелкой на него указал.