Запуск на газу Опции

[Stirlitz]

Всегда заводился на газу. Вот только в последнее время стабильно со второго раза. Первый раз — сколько ни крути, по фиг. Надо отпустить и почти сразу снова крутнуть, и тут же заводится. Неприятно, но не критично. Может, качество газа такое. В принципе, всегда на газу заводить было немного дольше, чем на бензине.

Но вот сегодня так и не смог завестись на газу. Ночью было -17°. Днём потеплело до -7° на солнце, но ненадолго, а в гараже, думаю, выше -12° не поднялось. Как ни крутил… Вообще не хватает. Завёлся на бензине, долго грел, пришлось потом ещё крутить редуктор, чтобы нормально работал на холостых. Заметил, что редуктор весь покрылся инеем. Наверно, при такой низкой температуре не стоит и пытаться заводиться на газу? Ведь он, похоже, вообще не испаряется. Температура кипения чистого пропана составляет -42.09°C, бутана -0.5°C. Когда их смесь кипит (при атмосферном давлении), фиг его знает, но наверно, где-то посередине, и точно ниже нуля. Может, в моём баллоне больше оказалось бутана, и при -12° он уже жидкий и сам не будет испаряться ни в какую?

[Shtabs]

Тогда останусь при своем мнении.

Не понял.
У Игоря Томасетто АТ-07? Никакой шлангочки никогда не было, магистральный клапан из баллона с мультиклапана открывается при включении зажигания, а второй клапан, что установлен в редукторе, подает газ в первую ступень, которая в свою очередь не может влиять на вторую ступень собственно подачи газа в двигатель без наличия вакуума на входе. Т.е. газ при незаведенном двигателе упирается в мембрану вторичной камеры и без наличия импульсов с катушки зажигания блок управления закрывает клапан редуктора (время закрывания можно менять), а отсюда следует, что как раз магистраль при заводке двигателя будет заполнена.
В свою очередь могу заверить, что если с первого раза машина не завелась, то повторный запуск будет затруднен из-за перелива газа. В таких случаях я выключаю клапана подачи газа и бензина переключателем в среднее положение и после того, как мотор завелся, включаю клапан подачи.