Люфт подшипника на цапфе Опции

[Валентин В.В.]

Если на цапфе люфтит подшипник, подлежит ли цапфа ремонту?

Одни товарищи предложили наплавить медью цапфу. Причем сделать это просто медным кабелем подключенный к сварочному, затем доработать напильником, до плотной посадки подшипника.

Это конечно колхоз, но возможно ли такое на практике?

ps, речь не о Волге. Ступицу найти очень сложно.

[Mayor]

Один момент. Ведь вопрос не о люфте наружних колец в гнездах ступицы… хотя и фокус с наплавкой меди может и прокатит. Ступицы так лечить не доводилось - Бог миловал, но вот обеспечить натяг в посадке подшипника в генераторе и сухарей в рулевом наконечснике случалось … и надолго.

Так вот вопрос то о люфте на цапфе ведь. Я не ошибаюсь? А ведь там зазор между внутренним кольцом и цапфой положен. Более того. При замене подшипников мне попались некие, не пожелавшие на цапфу налезать. Возможно это некий ремонтный вариант с учетом износа цапфы. А может и существуют некие цапфы иного размера и мои штатные подшипники на ней наверное заметно люфтили бы. В общем могу сказать, что собственноручно наждачной шарошкою на дрели раздавал дыры во внутренних кольцах подшипников пока не стали свободно налезать. И всё это не особо заботясь о точности токарного станка. Подшипники ступицы по цапфе не центруются - только по отверстиям куда прессуются наружние кольца в ступице.
Пробег конечно могу уточнить… но думаю ориентировочно уже что то ок сотни тыс км будет. В общем я к тому что люфт внутреннего кольца внутреннего подшипника ступицы на цапфе, на мой взгляд не столь критичен.