Хаотично мигают фары на ближнем свете Опции

[Hellbomb]

Сразу оговорюсь - в названии темы написал "на ближнем", поскольку на дальнем просто негде проверить.

Так вот, время от времени фары начинают мигать, при этом дергается влево-вправо стрелка амперметра. Когда переходишь на габариты, то все нормально.

Сначала решил на ремень генератора. Поменял его, натянул, как следует. Шкив генератора от руки не провернуть. Никакого характерного поиска ремня тоже нет.

Никаких дополнительных реле в цепи фар у меня тоже нет. Кстати, мигание ближнего происходит как в первом, так и во втором положении ЦПС. Причём, может возникнуть как на ходу, так и без движения.

Что это может быть? Реле-регулятор? Или, может, тепловуха в цепи фар выделывается?

[Mayor]

А не могли так контакты скипеться и покрыться окалиной из-за того, что бывший владелец вместо родных фар поставил чехословацкие галогенки PAL 1970-х годов, подключив их по штатной 21-й схеме?

Если галогенки стандартной конфигурации - Н4 , что имеют мощность 60х55 Вт, то это не многим больше чем лампы что применяли тогда в ФГ-105 - 50х40 или 60х40Вт. Правда родные фары Волг были с лампами 50х21… но я таких в глаза не видел ни разу. Эт я к тому что штатная схема вполне справиться должна бы…НО. Слишком много было отзывов о том что именно при переходе на галогенки вылезают проблемы с тепловиками, ЦПС и ножным тоже. Возможно хоть и короткий но ощутимо бОльший пусковой ток галогенок тут виной. Или возможно всё таки пределы возможностей штатной системы превышаются. Ведь выделяемое тепло в квадратичной зависимости от тока и даже небольшое превышение может сказываться.
Постановка реле снимает много головной боли - разгружаются штатные элементы схемы. Мои родные до сих пор - а первые галогенки как раз от ПАЛ появились у мене в 1986 году. Ну и благодаря укорочению длины проводов от источника до ламп, сокращаются потери в цепи , обеспечивая более высокую яркость. Кстати реле я ставил ещё до галогенок и разницу в яркости и с лампами в 60х40 в ФГ-105 ощутимую наблюдал.