Аккумулятор сел, какие перспективы Опции

[Stirlitz]

Прихожу сегодня на стоянку, а машина не подаёт признаков жизни. Меряю напряжение на аккумуляторе — йоооо!!! Четверть вольта. Пришлось идти домой за запасным. Завёл, зарядил немного оба. Вроде всё нормально, заводится легко. В последний раз я ездил в понедельник. Интересно, за четыре дня он не успел умереть? Что теперь будет?

[_ShvartZ_]

Фокус в том, что Са-Са при адекватных напряжениях (до 15 вольт) не бурлит вовсе. Максимум будет наблюдаться образование мелких пузырьков как в газировке, постоявшей минут 10. Ну, или как в нормальном шампанском.
Современные зарядки сначала ограничивают ток, потом ограничивают напряжение на уровне 14,2В (а некоторые и выше, к примеру моя на уровне 14,7В) и доводят в таком режиме ток до сотен мА. Считается, что ИСПРАВНЫЙ аккумулятор в таком режиме заряжается максимально корректно. Если пошел расбаланс по банкам, то, конечно же, говорить о корректности в таком случае не приходится. Тут может спасти только ооооочень долгая зарядка (порядка недели) на ооооочень мелких токах (порядка десятков мА). Кстати, подобная зарядка дает максимально правильное образование активных масс на пластине и даже немного рассульфатизирует их. А вот популярная зарядка "подкурил и зарядил на машине" дает дикую структуру активных масс вплоть до дендритов в соседнюю пластину, перегрев пластин и вообще кучу бонусов.