Лада по имени Катенька Опции

[_ВаряГ_]

Доброго времени суток граждане Волговоды и жители(так сказать) форума. Разрешите представить вашему вниманию мой проект, который, правда,, не относиться к Волгам, но всё таки тоже легенда СССР.
На 18-ти летие приобрёл автомобиль ВАЗ 21061 в народе Шестерка или же Шошечка. Приобрёл в плачевном состоянии, но я обладал маленькой сумой. и вот 3 года моей с ней жизни пронеслись, проект на данный момент приостановлен изза отсутствия нужных деталей и денег , желание тьху-тьху-тьху не пропало ну в детали не буду заглубляться, опишу коротко, кого интересует на все вопросы отвечу, фото прилагаю
и так встречаем мою Катеньку
ВАЗ 21061, 1990 года рождения, место рождения Тольятти. я 3-й хозяин (передо мной была семья, потом перекупщик(как я понял)). Двигатель от тройки 1,5 л 77 л.с. сделал капиталку,и доводки некоторые. разгон бодрый, со светофора некоторые иномарки мне сдаются. Коробка стандартная 4 ступенечка (на трассе не ватает, но зато оригинал и со знаком качества) Интерьер и экстерьер приводится к оригиналу, обожаю когда машина соответствует своей эпохе - эпохе сильнейшей (когда-то) страны. поэтому собрано много хрома, перекрашена,переварена.
P.S. Катенькой назвал потому-что во-первых она россиянка а Екатерина это русское имя, да и характером машинка напоминает это имя, которое кстати есть психологическим довершением имени Николай

из колхоза - светодиодная подсветка. мне она нравиться. посидеть с гитарой в салоне ночью, включил, и видно куда пальцы переставлять)) для меня удобная вещь и не напряжна




[Отредактировал _ВаряГ_ - 2010.11.14 17:03]

[_ВаряГ_]

Зимняя эксплуатация
Снова продолжу бортовик! Наконец-то! Ну-с…начну с фото резины, которые я уже 3 месяца не мог выставить. Напомню: Передок Voltyre 165\75\13 ,задок Rosava WQ 101, 175\70\13 посажены на кременчугские диски и с семерочными хром колпачками. Что сказать…резина мне нравится, ездя по дорогам общего пользования не чувствовал дискомфорта, заезжая к тёще в деревню по снегу ехала, на горки взбиралась, почти без пробуксовок. Вобщем с навыками езды зимой резина оправдана!…да и цена на тот момент за 1 баллон Росавы 101 составляля что-то в районе 380 грн Вчера (21.02.2015) брал лето (забегая наперед) Росава ВС 20 обошлась уже в 485 грн за шину!





Фотками резины похвастался! =) Ещё закончился автошампунь, машинку не мою…да и погода такая что её только и мыть – всё равно будет грязной (эх…а раньше моя машинка зиму стояла с разгруженной подвесочкой…выкатывалась лишь в солнечные морозные дни…но! нынче рабочей машины нету и приходится эксплуатировать мою Катеньку.)
А вот кстати фото пружинки на подголовник))


Работа карбика после мастера стабилизировалась, проблему я выше уже описывал, но повторюсь. С наступлением холода движок начало колотить, регулировки зажигания, клапанов, цепи, не дали результатов, регулировка карбика моими руками дала результат устойчивой работы, но при этом аццкого расхода в 12 литров за городом! Скажете руки из опы у Варяга? Да нет! Всему проблема турбонарезки или винтонарезки для улучшения сгорания топлива, аццкого прибавления скорости и тд и тп. В 90-е это ещё рекламировали типа… если бы у Шумахера были Жигули он обязательно в карбе сделал бы это, ибо Жигули станут МакЛарэном! … Руки оторвать бы таким мастерам и рекламаторам!
Психанул!
Знакомтесь! Карбюратор 2105-хххххх20 системы «Озон»




А вот и виновники странных метаморфоз двигателя! Сраный-тюнинг-нарезка

Вот энти вот нарезки действительно создают завихрения, тут не поспоришь. Но, давайте включим голову. Зимой температура воздуха ниже, влажность…от этого большая плотность воздуха. Если мы заводим машину, на исправном карбюраторе уже будет повышенный расход (это закон зимы – у всех карбюраторных машин зимой немного повышен расход). Но должен ли при этом расход с 7,5-8 л\100км расти к 10-12л\100км? Конечно нет! Отчего ж такой расход? От нарезок! Больше плотность воздуха с нарезками дают в смесь больший поток воздуха. Увеличенный расход воздуха за собой автоматически тянет за собой топливо. Таким образом при нормально отрегулированном винте качества смеси карбюратора что мы имеем? Повышенный поток воздуха тянет за собой бензин, бензина не хватает в смеси и мы получаем чересчур обедненную топливную смесь. Повышая количество топлива в смеси удается восстановить более-менее стабильный холостой ход. Тобиш! Количество топлива стает намного больше, нежели было бы на карбюраторе с нормальным (эталонным или скажем заводским) потреблением воздушной смеси. Ваня (карбюраторщик) поколдовал над моим карбиком, заменили срединку, так как мы пришли к выводу что энти нарезки нафиг не нужны в нормальном карбе, это тупо развод для лохов. Вуаля! работа машинки радует! Так что, если вам предлагают сделать нарезки в карбе…бейте того человека ногами,руками в челюсть печень,почки…да можно и по яйцам, дабы не разводилось таких кидал и обманьщиков)))) Если чо – дядя ВаряГ и церьковь святого Жигулёвского карбюратора Имени «Озон» это грехом не считает и даже поддерживает )))))))) Церьковь дяди Варяга Имени святого Жигуля принимает запчасти и пожертвования круглосуточно!))) На правах рекламы!
Вот так…и вот тут недавно наткнулся на обморока,который продает карбюратор Озон 2107! фото прилагается!

Да одсохнут руки того, кто желая добра работы карбюратора и святой топливо-воздушной смеси всия двигателя накладывает греховный гярметик во вся щели ибо это есмь грех большой! Аминь!

Ну и вконец рассказа (на сегодня) добавляю фото приобретения игрушка-масштабная модель ВАЗ 2121 Нива! Не удержался и на день Св.Николая (кажеться) сделал себе подарок…или на 6 декабря…вобщем неважно!