Автосигнализация на логических элементах Опции

[Igor_Kiev]

Автосигнализация на логических элементах

В настоящее время, самая доступная в продаже микросхема серии К561, = это К561ЛА7 (в магазине нашего райцентра ничего другого и не было). А, поскольку, выписывать радиодетали по почте или через интернет слишком долго и не всегда удачно, то решено было собрать автосигнализацию на том, что есть. А именно, = две микросхемы К561ЛА7, микроамперметр М47М (от старого радиоприемника), операционный усилитель КР140УД608, геркон от телефонного аппарата и, купленная в местном автомагазине, сирена "Pantera".


Вот что получилось = рисунок 1. Сигнализация включается двойным тумблером S1. Через 4-5 секунд (на выход из салона и закрывание дверей) после этого начинает мигать светодиод и, еще через 5-6 секунд сигнализация переходит в режим охраны. Теперь, если машину толкнуть или открыть дверь, заработает сирена, которая будет звучать около 30 секунд, после чего выключится и, через 5-6 секунд будет снова готова включится при воздействии на датчики.

Выключается сигнализация в два этапа, = сначала нужно поднести постоянный магнит (ключ) к определенному месту остекления, за которым находится геркон. Контакты геркона замкнутся и светодиод погаснет. Теперь будет около 4-5 секунд, чтобы открыть дверь и выключить сигнализацию тумблером, установленным в салоне так, чтобы посторонний человек не мог его быстро обнаружить.

Работа схемы понятна из рисунка. Резистором R4 устанавливается чувствительность датчика качения на микроамперметре. От сопротивления R5 зависит время звучания сирены. От сопротивления R7 зависит время выхода на охранный режим (после включения или после поднесения магнита к геркону SK1). От сопротивления R9 зависит частота мигания индикаторного светодиода.

Микроамперметр существенной переделки не требует, нужно только подрегулировать его стрелку (подогнуть пружинку) так, чтобы она была, если не в середине шкалы, то хотя-бы отстояла от нулевого края шкалы на 3-5 мм, и при этом, беспрепятственно качалась (ничего не задевая).

Корпус устройства вместе с микроамперметром внутри должен быть расположен в салоне, в относительно звукоизолированном месте, а сирена = под капотом. Нужно чтобы не возникало акустической связи между сиреной и микроамперметром.

В качестве дверных датчиков используются автоматические выключатели света в салоне автомобиля, расположенные в дверных проемах (автомобиль ВАЗ-2108).

Брусков М.

[Валентин В.В.]

Ну а что по логике прорабатывать еще? Изготовление сигналки самому, это скорее ради процесса. Не скрою, с большим удовольствием что-то спаять люблю, но только в рабочее время
Брать сигналку заводскую, и дополнить ее (если изначально навороченную не брать) можно. Тот же дополнительный аккумулятор с сигналкой (что-то литиевое, никель-кадмий/нигрид(?)).
малой емкости, не обслуживаемый, автоподзарядка. Да это тут уже предложено было. А кот спалить сигналку от эл. шокера через габариты/поворотники… А разве они не через реле включены? Всегда думал, что для этого в сигналке стоит реле.
Сам звук. сигнал установить так, что бы его сложно было задуть пеной с низу (вообще между крылом и подкрыльником, без снятия подкрылки фиг долезешь) или Эл. блокиратор замка капота срабатывающий при включении сигналки. GPS+GSM хорошо, но дорого Блокировка зажигания, топлива… это мера для любителей угона.
Можно ставить две сигналки, вот будет удивление угонщика, когда он ее обезвредил… сел… а она снова орать .
Звуковой излучатель под обшивкой потолка с уровнем звука под 100 дБ. Магнитола орущая трек с СД "МЕТЫ РЕдИСКИ"
Капкан ставить… Эл. шокер встроенный в сидение, срабатывает при наличие человека на сидение и сработавшей сигналке и еще каком-то условии. Но я бы себе такое не поставил. Глючит все может
Сервопривод прокалывающий все четыре колеса.
Активирующий подушки безопасности,… циклически, раз пять хотя бы.
Соленоиды постоянно отпирающие все двери и багажник.
тот самый привод подключенный к сцеплению что делал Т1974А, который просто выжмет сцепление, и хрен поедешь. Или что-то подключенное к усилителю тормоза, и подающее туда вакуум, тормоза начнут дыметь и далеко не уедешь.
Или к ГУРу, схема генератор случайных импульсов, и крутящая руль в разные стороны.
Пиропатрон отстреливающий бензобак.

Можно применять комплексно, это не только повысит защиту от угона, но и позволит ввести угонщика в ступор до приезда до органов.

многое из этого кажется шуткой… Но если задуматься, то действенный способ против угона это не грушить двигатель. Более-мение нормальные угонщики это преодолеют, а вот лишить авто физически двигаться, этого как минимум будет неожидано.