Шатуны, проблемы Опции

[Stirlitz]

Я обалдевший сегодня. Привык, что проблемы обычно с коленвалом. Поэтому при его установке вначале проверял без набивки, как он крутится. Легко. Да и с набивкой можно за маховик крутнуть, не надрываясь. Поставил шатуны с ходу, без примерки. Всё затянул. А мотор не крутится… Только с очень большим усилием (вставил между болтами маховика монтировку, сняв маховик, за него — никак, колокола нет). Выяснил, что сильнее всего клинит третий шатун, хотя и остальные тоже… Собирал всё с маслом.

Самое обидное, и почему я в шоке — шатуны отдавались в ремонт, им перевтуливали верхние головки, нижние проверяли геометрию и якобы растачивали постели… что стоило 220 грн (последнее). Сейчас я на них смотрю, и такое впечатление, что сделали хуже. На постелях коррозия. Откуда она могла взяться за несколько дней, они лежали в коробке в багажнике, погода сухая! То есть похоже, что плоскости стыка крышек с шатунами подпилили, а пройти шатуны развёрткой забыли… писец…

Теперь у меня альтернатива. Вынимать шатуны из цилиндров, везти их туда, где их делали, разбираться… Ещё неизвестно, что там расскажут. Может, я их сам испортил, затянув большим, чем надо, моментом? Надо 6.5-7.3, а я тянул явно больше: после щелчка ключа ещё протягивал до ближайшей дырки под шплинт. Хотя ржавчина говорит о том, что их не растачивали. Да и не так уж сильно я тянул.

Или собрать как есть (бывали моторы и гораздо туже, и ничего) в надежде, что при аккуратной обкатке оно притрётся…

[Shtabs]

У меня ворпросс следующий.
Рассмотрел номера отлитые на шатунах.
У всех идёт: 24-1004045А. После этого: один шатун имеет 107, два шатуна 125 и ещё один 127.
Что эти цифры после номера означают?

Это номер домны, где отливалась заготовка.