Тяга привода дроссельной заслонки Опции

[Stirlitz]

В последние несколько дней столкнулся с отсутствием реакции на плавное нажатие педаль газа. Помогало только резкое и энергичное. Был крайне озадачен. Крутил зажигание, ничего не изменилось. Закрались сомнения в работе привода… Попросив понажимать на педаль, посмотрел на тяги и увидел, что горизонтальная тяга 21-1108044-Б от моторного щита до системы, смонтированной на коллекторе, не сдвигается с места, в то время большой П-образный валик привода дроссельной заслонки 21-1108030-В на моторном щите нажимает на неё. Скользит по ней, пружинка сжимается, и всё. Отсоединив от карбюратора, не обнаружил каких-то заеданий в последнем. Вылечил путём установки втулки перед пружиной вместо шайбы, что ограничить ход сжатия пружины. Однако озадачен. Пружина села, что ли? Или привод заслонок двухкамерного карбюратора настолько тугой по совокупности, что система с ним плохо справляется? Задумано так, что эта пружинка достаточно тугая, чтобы сжиматься лишь когда педаль нажата до упора, чтобы не сломать ногой педаль или что-то ещё в системе привода… но тут эта пружина срабатывает первой из всех пружин в системе.

[Mayor]

Да. Хорошо что эта пружина есть. Вот ВАЗ классика - в приводе пружины нет. И при закусывании педаль и не нажимается а потом вдруг резко продавливается.

Присмотрись всё таки к механике. Буквально рукой перемещая упомянутую тягу пальцем нажимая на её шарнир от моторного щита, погляди как себя ведет трёхплечий рычаг. Случается он реально восьмерит на оси. А поросячий хвостик вертикальной тяги бывает обглодан и лоханит в отверстии.