Мнимая зависимость ёмкости аккумулятора от мощности генератора, околонаучная тема Опции

[Baluy]

Парни, а почему вопрос только о генераторе, у вас какие аккумуляторы стоят что заряда не хватает, на мерседесах стоят генераторы на 90 ампер в связи с емкостью акума от 80 и выше, батарейку нужно поставить соответственно генератору и никаких провисаний не будет, если у вас батарея 75 ампер а геныч выдаёт 40, то проблемы конечно же будут с провисанием на ХХ, У ВАС ВЕДЬ БАТАРЕЯ ВСЁ ВРЕМЯ НА ПОЛОВИНУ ЗАРЯЖЕНА.

[Mayor]

генератор должен быть чуточку мощнее чем батарея, это для подзарядки аккумулятора и поддержания бортового напряжения, причём независимо от количества потребителей

Итрересно как сравнить мощность генератора и батареи…?

Основным критерием при выборе источника питания всегда является соответствие его мощности - мощности потребителей. То есть при выборе мощности генератора в первую очередь просчитывается именно мощность потребителей. Батарея же в качестве источника питания на большинстве режимов работы авто никакого участия не принимает. Разумеется до тех пор пока баланс мощностей потребителей и генератора не нарушится в пользу потребителей.

если генератор будет всё время давать заряд батарее, соответственно будет напрягаться на работу всех остальных потребителей и время поездки не всегда будет давать возможность батарее зарядится полностью

Вот здесь непонятно. Всё таки Будет давать или НЕ будет давать

гена должен иметь запас мощности для быстрого заряда батареи и потом работать на потребители,

А вот здесь всё так. Желателен такой запас мощности, дабы при одновременной работе группы потребителей не возникал перевес мощности этой группы над мощностью генератора. И если мощности генератора хватает на всех режимах , то батареи теоретически там вообще можно и не использовать. И вот тут и выявляется полное отсуствие связи её емкости с мощностью генератора. То бишь - нет батареи нет и проблемы с выбором емкости.

При выборе емкости в расчет принимают опять же мощность потребителей и режимы работы. То есть на одном и том же авто, с одним и тем же оснащением, кому то и 45Ач хватит, а кому то , любящему слушать музыку на стоянке с включенными фарами и пускающимся с надцатой попытки неухоженным мотором не хватит и 90.



Да вот ещё такой пример. Где то с начала 80х произошел скачек мощности генераторов на а/м ВАЗ, ГАЗ, Москвичах. Вместо 40 - 42 А 500 Ваттных Г-250 и Г-221 появились 65А 16.3701 и 700Вт Г-222. И это в первую голову обосновывали появлением галогенных ламп и обогревом задних стекл на 2105-07, Газ-2410… а емкость батарей там не изменилась.