Выбор галогенных ламп головного света Опции

[Stirlitz]

Шесть лет назад я поменял на двойке рефлекторы на H4 и поставил галогенные лампочки



с голубым колпачком. Отдал за них 120 гривен за пару (тогда это было 25 долларов). Лампы очень хорошие. Светили очень ярко, обещанные +50% света, похоже, давали. Я был очень доволен и думать забыл про ксенон.

К сожалению, в июне из-за неисправности проводки они перегорели. Проводку исправил, но ставить дорогие лампочки сразу не рискнул. Проходил по рынку, видел, что лампочки, как были у меня, стоят сейчас порядка 300 грн за пару (собственно, примерно те же 25 долларов). Купил китайские по цене 30 грн за пару, на порядок дешевле. Думал, на месяц их хватит, потом кину в запчасти на всякий случай, заодно буду знать, что они рабочие и нормальные.

Не хватило.



Ближним светом они всё ещё светят, одна даже и дальним, но думаю, это ненадолго. Видите, они прям расплавились. И вообще, светили они очень условно. Мне всё время казалось, что одна фара не горит, и отрегулировать их, чтобы нормально освещали дорогу, не удавалось.

Поскольку проблем с проводкой больше не было, решил поставить запасные лампочки OSRAM. Когда-то выменял их у Димыча на спортивные галогенки 80/100 Вт, которые мне были ни к чему. Много лет лежали, и вот пригодились.



Светят обалденно. Светло, как днём.

Так что выбор лампочек — вопрос не праздный. Лампочки должны быть фирменные, и про Philips и OSRAM я могу, по крайней мере, сказать, что они своих денег стоят.

[Mayor]

Стандарт Н-4 предопределяет мощность 60х55. Но в продаже (у нас во всяком случае) чаще встречаются 100х90 итп, правда с честной надписью - НОТ ФОР ЮЗ ИН ЕВРОПА. Ну да Бог с нею, с европой. Но что интересно, когда эти нестандартные лампы у нас только стали появляться лет 10 назад, я с ними поэкспериментировал.
- Так вот разумеется заметно что они потребляют бОльшую мощность. У меня по контрольнгой лампе сразу видно , что она гаснет при более высоких оборотах чем с 60х55.
- Не могу сказать что столь же заметно улучшение освещенности дороги. На глаз совсем без разницы.
- Заметно размытие светотеневой границы на ближнем и дискомфорт для встречных (просят переключиться).

Так вот первый пункт - завышенная нагрузка на бортсеть без особой отдачи;
второй - освещенность зависит от яркости, а та в свою очередь от температуры спирали. А последняя в обоих случаях одинакова… отсюда и одинаковая яркость;
третий - повышенная мощность означает увеличенные габариты спирали (сама потолще и сопротивление пониже), отсюда увеличенный световой поток (не путать с яркостью). Но из-за увеличенных габаритов спираль частично не укладывается в фокусе оптики. Особенно это заметно в маленьких фарах ВАЗ-2106. И вот тут часть потока активно уходит налево. Отсюда и не растущая освещенность дороги, и размытость границы и завышенная ослепляемость встречных.

Отсюда марал - изыскивайте стандартные 60х55, дабы без толку не грузить генератор. Ну и совершенно согласен с тем, что не следует гнаться за дешевизной. Настоящий бренд работает как минимум лет 7-8.