ЦПГ ремонт Vs номинал, Точить старое или ставить новое Опции

[Shushik]

Точить или не точить, вот в чём вопрос.

По ценам, номинал и ремонт одинаково (Поршня, кольца, пальцы, втулки шатунов)

По гильзам: комплект новых стоит 400грн., проточка старых с хонинговкой ~230грн.

Экономия 170грн. + точно подогнаные пары с зазором 0,025, но объем увеличивается на 6,66 см³ в одном цилиндре или 26,64 см³ общего объёма. С одной стороны это поднимет степень сжатия, с другой может поднять расход. Или на общем фоне (2445см³) дополнительные 26,64см³ внесут на столько маленькие изменения, что ими можно будет пренебречь?

[Shtabs]

Самй оптимальный вариант это точить старые гильзы под новый поршень

А где ты видел нормальную хонинговку?

Прошу не считать это стёбом,

Здесь все как раз правильно написано с точки зрения как должно быть.
Но ты и здесь противоречишь сам себе и перекручиваешь мануалы как тебе хочется.
Утомил.
Чего ты хочешь? Собрать двигатель? Ну так собирай, только вот читать нужно уметь то, что написано, а не то, что тебе кажется.
Первым начал ты:

+ точно подогнаные пары с зазором 0,025

расскажи методику определения такого зазора.
а потом:

Про тепловой зазор между цилиндр-поршень.

как ты можешь знать тепловой зазор при замере практически при комнатной температуре? Или ты нагреваешь поршень и гильзу?

в эл.издании. АВТОМОБИЛЬ "ВОЛГА" ГАЗ-24
конкретно тут.

Читай внимательно:
Юбка поршня имеет овальную и коническую форму. Большая ось овала расположена в плоскости, перпендикулярной к оси поршневого пальца. Диаметр верхнего основания юбки меньше диаметра нижнего основания на 0,013-0,038 мм.
А дальше еще внимательней:
В юбке поршня с левой стороны сделана Т-образная прорезь. , которой нету в современных поршнях точно так же и самих поршней и термовставок в гильзах.
Современные поршни прорезей не имеют, сделаны из другого сплава, обычно имеют термовставку в донышке поршня и подбирать их следует используя другой размер, о котором уже писали, т.е. ленту или щуп с плотной протяжкой перпендикулярно оси пальца, т.о. перпендикулярно оси наибольшего размера юбки и наименьшего диаметра гильзы. Качественная заводская гильза в этом месте маркируется буквой группы по размеру. Обращу ваше внимание, что такие буквы ставятся только на поршневой ЗМЗ, а ПОН таких букв не имеет.
Если очень сильно прочитать все книжки, а потом взять нутромер, промерять гильзы, то тебе станет не очень хорошо, т.к. книжка будет врать или наоборот - это как тебе будет приятней, т.к. современные гильзы совершенно НЕ цилиндрической а непонятной формы. Раньше я бы сказал просто: брак.
А если быть проще, то я советую все-таки мерять размер в 0,05 мм, а на юбке можно разве что проверить - он абсолютно некритичен в нашем конкретном случае и НИКОГДА не совпадет с книжкой.
Желаю удачи.