Термометр Опции

[Stirlitz]

Есть у меня подозрения на термометр двигателя. Показывает он явно неправильно. Во всяком случае, когда стрелка на крайней правой риске, в радиаторе ничего и близко не кипит. Пытаюсь понять, в чём причина. Самый надёжный вариант — заменить на заведомо исправное, но показометра пока под рукой другого нет. Но если найду, то можно ли присоединить его параллельно, чтобы сравнивать на ходу показания? Или такое подключение нарушит работу датчика и показометра? Вообще, может показометр сломаться так, чтобы периодически необоснованно зашкаливать, но в целом показывать правильно? При этом провод исправен вроде бы: при закорачивании на массу уходит влево, за 40°. А когда показывает (якобы) неправильно, стрелка не утыкается вправо, а стоит на отметке 110°. При этом, повторюсь, 110° и близко нету. Даже 100° не наблюдается.

Может быть дело в датчике ТМ101?

[Валентин В.В.]

Это все показометры. Ничего точнее не получишь.
Для ВАЗ, ГАЗ инжекторных - далают датчики электронные. У него линейная характеристика, стабильная. Я ставил 4 таких датчика, отличия в показаниях не более 2 градуса. Но они работают только со своими блоками управления.
Короче, это я к тому, что надо смотреть отдельные датчики температуры, электронные или цифровые.
Найди на рынке где радиоэлетроникой торгуют, датчик температуры на "Даласе". Он цифровой, очень точный. Сам датчик я ставил себе в корпус родного датчика, просто прям на машине высверлил внутренности (не повреди корпус), всунул внутрь датчик набил туду термопасты, и залил сверху клеем эпоксидным. Но он у меня к бортовому компьютеру подключался. А так, поставишь показометр где удобно, и смотри на температуру с точностью 1 градус Мало того, если поискать - найдешь такое устройство с реле. Т.е. можно настроить порог при котором будет срабатывать реле, а от него можешь включать эл. вентилятор.