Консервация неоконченного кузова Опции

[Stirlitz]

Поскольку на ЗАЗик у меня сейчас нет средств, хочется его сохранить в лучшем виде. На данный момент он выглядит пятнисто: местами шпаклёвка, местами старая краска, немало участков, зачищенных до голого металла. Планирую покрыть это всё грунтом, чтобы голый металл, по крайней мере, не заржавел. Если я это сделаю кисточкой, это нормально? Всё равно потом ведь всё вышкуривать, и ещё немало где придётся шпаклевать. Или лучше из баллончика задуть?

[Mayor]

Я в данном случае стою за преобразователь ржавчины. Только нормальный, а не то, что после обработки следует нейтрализовывать, промывать и тд и тп. Вот недавно занялся дверями и хотел имеющуюся поверхностную от долгого хранения коррозию тормозить так скажем на молекулярном уровне. А преобразователей у нас дааавно в продаже нет. Брат, будучи в Москве, исхитрился привезти по две упаковки - один от Хай Гира- аэрозоль, а второй уж не помню от кого (не запоминающееся название) в бутылке с распылителем как средство для кухонь.

Оба оказались хороши, но вот Хай Гир на лаковой основе и образованное фосфатное покрытие ещё и остается покрытым лаком. Ну и аэрозольная упаковка тоже удобно… правда расход великоват - оба баллончика на все 4 двери (снутри, снаружи) улетели. Не берусь оценить, сколь долго законсервирует именно этот состав, но очень похожий по внешним признакам (цвет, запах, консистенция, результат) преобразователь разработки моего покойного Бати, в 80-х, будучи нанесен на рамку АКБ и брызговик под нею, не был потом сверху покрашен и тем не менее, в течении 3-х лет эксплуатации ни малейшей там коррозии не наблюдалось — только металлический блеск лакированного металла.

По прошествии недельки продолжив работы, нанёс прямо поверх этого грунт. Ещё через недельку перед нанесением шпаклевки шлифовал шкуркой — грунт держится на этих участках прекрасно.

Неделька это не специально. Продолжить можно и через сутки. Просто я орудовал только на выходных.

Не корите, что длинно.