Точка запитки доп.потребителей, генератор или РР? Опции

[6-String Samurai]

Сегодня подключал новую оптику через реле. И возник вопрос -- откуда раздаются 12В для основных потребителей. На сайте у Надпоручика он брал 12В прямо с генератора, но у него переменник. А я пока оставляю родной постоянник.

Здравый смысл подсказывает, что питание берётся где-то на выходе реле-регулятора в родной системе.
У кого какие мысли ?

[_ShvartZ_]

Нет, в этой точке напряжение уже регулируемое. РР делает так, чтобы на выходе генератора было нужное напряжение.
"Если сможет запуститься" значит следующее:
После пуска двигателя выход генератора отключен от основной цепи, но подключен к цепи собственного возбуждения. На выходе генератора появляется маленькое напряжение, это напряжение сразу же подается на возбуждение, выход растет, возбуждение тоже и лавинообразно генератор выходит на режим. После того, как генератор набрал 12,5-13 вольт он подключается к бортовой сети.
Дополнительный потребитель может помешать этому лавинообразному процессу, так как вместо того, чтобы "маленькое напряжение подавалось на возбуждение", это напряжение будет шунтироваться фарами.


Я вот тут случайно ударился головой и мне в нее пришла не совсем адекватная мысль.
Можно взять второе РР! Все равно их у тебя чемодан. Пофиг как оно будет держать напряжение, лишь бы реле обратного тока работало.
Подключаешь его почти в штатном исполнении. Клемму Я как и положено к якорю. Параллельно со штатным. Клемму Ш никуда не подключаем. А на клемму Б вешаем твои фары.

В итоге что получаем:
1. Система автономна и никак не влияет на работу основной.
2. После старта двигателя фары отключены до тех пор, пока генератор не выйдет на режим.
3. На ХХ фары ПОЧТИ (почти потому что реле обратного тока в основном РР не сразу вырубает генератор) не потребляют ток с аккумулятора.
4. Фары автоматически вырубятся, если заглушить двигатель.

Единственная засада - вот это "почти", и связана она с несовершенство родного РР. Если заменить его на электронное, то "почти" уйдет.

****************
В принципе, если настроить ХХ так, чтобы на них генератор выдавал вольт эдак 11 (под нагрузкой ламп), то штатное РР должно отрубать бортовую сеть практически сразу после сброса оборотов на ХХ. Так что, может быть, "почти" и не будет наблюдаться.