Самодельный воздушный фильтр на карбюратор К-126 Опции

[Elviis]

Занимался тут тюнингом карбюратора, описал что и как делал в соседней ветке про карбюратор. И работая с карбом озадачился мыслью-почему родной воздушный фильтр ГАЗ-24 такой уродский и не удобный, и как его заменить на что-то удобное и чуть более эстетичное да еще и за даром, ну или почти за даром.
Вобщем взял на разборке кастрюлю от ВАЗ, срезал от своего воздушного фильтра ГАЗ-24 ту часть, которая идет креплением на К-126 (получилась металлическая пластина со штатной резиновой манжетой и хомутом. Прикрепил на болтах эту пластину к ВАЗовской кастрюле, уплотнив стык деталей герметиком. И получился у меня ВАЗовский фильтр на карбюраторе К-126. Причем довольно надежно держится и вполне эстетично смотрится. Но руки то чешутся, и захотелось сделать что-то типа нулевика, или вобшем на американский манер … Взял и срезал всё лишнее от ВАЗовской кастрюли, вот что получилось:

П.С. Фильтра волговскому двигателю хватает с головой. Пока стояла кастрюля ВАЗ целиком, разницы с родным ГАЗ-24 не ощущал по работе. А вот когда обрезал кастрюлю, то смесь немного обеднилась свечи стали светлее…
Недостаток фильтра-отсутствие оригинальности. Из плюсов кастрюли ВАЗ-удобство обслуживания и думаю более эффективная работа. А обрезанная кастрюля приобретает внешний вид нулевика, и вообще смотрится прикольно …

[Pastor_Schlag]

Свистит… А у меня на переделанном карбе с двумя диффузорами, каждый больше чем 27мм, свистит как камаро, ну или мустанг …

Если можно, подробнее про "карб с двумя диффузорами". Насколько мне известно, в карбе К-126 и так их должно быть два, по числу камер. В чём переделка? И какие даёт результаты.