Установка центрального стояночного тормоза от УАЗ, вместо штатного Опции

[Влад]

У меня кроме 21 есть еще УАЗ. Конструкция и место установки ручника (УАЗовского) идентичны 21, за исключением того, что крепится он не на коробку, а на раздатку.
Частенько забываю снять машину с ручника. Как-то проехал на нем около 10 км, удивляясь что двигатель плохо тянет. НИЧЕГО с ним не случилось. То есть ВООБЩЕ НИЧЕГО. Работает как раньше, резко дернул и задние колеса в юз. Колодки очень похожи, есть мысль проверить на совместимость, или переделать на УАЗовскую. На Волге ручник отсутствует как класс.
Влад
ЗЫ, а трос укоротить можно так: берется болт, на него одеваются две шайбы большого диаметра. В середине провиса троса наматываются излишки его на болт между шайбами. После зажимается гайкой. Потребовалось удлиннить - смотал с болта нужное число витков троса и вновь затянул гайку.

[Romzes]

Теперь рычаг. Приварил к штатному кусок верхнего рычага передней подвески Получилось вроде бы не плохо. Теперь о недостатках, которые вылезли после небольших испытаний. 1) Ручник стал правда тугой. Оно и понятно - один рычаг вместо, как минимум, двух. Удлинил рычаг где-то на 28 мм. Стало лучше. 2) Маленький рабочий ход рукоятки. Цепляется буквально за первый зуб. Удлиннение немного выправило ситуацию. И сделал слабину на тросе. Рабочий ход стал порядка 10-ти сантиметров и гораздо мягче включение. 3) Немного цеплял барабан за болтики крепления крышки тоннеля. Подрезал болты. Думаю, как колодки немного притрутся, работать будет хорошо. Посмотрим. Есть идеи установмть двухрычажный привод, но пока можно ездить и так

Думаю, что можно. Но, как ты сам писал, не хотел растачивать барабан.