Вкладыши, подшипники коленчатого вала Опции

[Stirlitz]

Ещё одна тёмная тема. В Интернете можно найти мнения, что коренные вкладыши 21 шире, чем у 24. Однако когда я ставил новый коленвал и соответственно приобрёл новые вкладыши, я заметил, что они ложатся не на всю ширину постели. Более того, когда я решил вместо них поставить 24-е (почему — см. ниже) — оказалось, что они по ширине такие же точно, как и 21-е!!

Причём ошибки быть не могло, так как 21-е вкладыши баббитовые, то их с алюминиевыми 24-ми никак не спутаешь — одни блестят, как… , а другие матовые. Странно это.

А чем лучше вкладыши от 24 — они сталеалюминиевые. Это принципиально. Баббит (материал, используемый для вкладышей старых автомобилей) — это сплав сурьмы, меди, олова и свинца. Нетрудно догадаться, что температура плавления такого сплава низкая. А именно, баббит начинает плавиться при 240°С. Чем это грозит? При масляном голодании и/или перегреве двигателя подшипники начинают плавиться… Результат — заклинивший коленвал, поломанные шатуны, пробитый картер… Имел я такую радость в своё время. Понятно, что алюминий надёжнее. Поэтому настоятельно рекомендуется использовать вкладыши именно от ЗМЗ-24.

Единственное преимущество баббитовых вкладышей — более «мягкое» отношение к коленвалу. То есть они не так его «съедают». Но мне кажется, этого же эффекта можно добиться хорошей синтетической смазкой.

[Stirlitz]

Когда я ставил себе вкладыши, все постели и шейки КВ были одинаковые, и вкладыши стали как родные. Все отверстия совпадали.

Причём сперва у меня была мысля вставить баббитовые вкладыши. И что самое интересное, кроме материала они ничем не отличаются от алюминиевых. Точно такие же по ширине.