Предпусковые подогреватели Опции

[Stirlitz]

Пуск двигателя зимой — вопрос не очень приятный, связанный с нервами, повышенным износом мотора, севшим аккумулятором… В былые времена водители заливали в систему охлаждения кипяток и ползали под машиной с паяльной лампой. Давайте рассмотрим более современные варианты

• Термос для тосола. Это такой прибамбас, который во время работы двигателя накапливает в себе запас горячей охлаждающей жидкости. Перед пуском он выпускает её в систему, подогревая двигатель.
  Преимущество: не требует лишнего бензина, так как запасает тепло, выделяющееся при работе мотора.
  Недостатки: не могут быть использованы для отопления салона при выключенном двигателе; рано или поздно запасённое тепло уходит.
• Webasto™ /Eberspecher™/П-100/Гидроник™/Теплостар™. Эти предпусковые подогреватели ничего не запасают, а просто согревают охлаждающую жидкость, используя топливо из бака.
  Преимущества: могут работать независимо от того, когда в последний раз заводился мотор; возможность отопления салона при неработающем двигателе.
  Недостатки: расходуют бензин; очень дорогие.
• Северс™, Лестар™. Они представляют собой электронагреватель, который встраивается в систему охлаждения и работает от сети 220 В.
  Преимущества: компактность, возможность отопления салона при неработающем двигателе без малейшей опасности отравления продуктами сгорания бензина, могут работать независимо от того, когда в последний раз заводился мотор.
  Недостаток: требуется наличие розетки с 220 В в непосредственной близости от автомобиля. Удобны, если у вас имеется электрифицированный гараж, или машина ночует перед окнами второго или первого этажа, особенно в частном доме.

[Т1974А]

Да ладно, "престиж"… Олень на капоте за 200 у.е. - вот это престиж. Всем видать. А финтифлюшка, вставленная невесть куда, будь она хоть трижды золочёная престижу не добавляет…
Ну ладно, по теме: я выступаю за электрическую розетку. Щас для 402-го двигла продаются компактненькие электроподогреватели ОЖ, врезаемые в шланг от заднего патрубка ГБЦ к помпе. При наличии электропомпы девайс сулит сказочно быстрый прогрев мотора. Электрифицированный гараж есть, живу на 2 этаже. Правда, оставляя машину у дома на ночь подогревом с утра всё равно не буду пользоваться - лень. Разматывай, сматывай, непрестижно . Ты видал, чтоб дядя на 600-м мерине что-нибудь сматывал? Он просто садится и уезжает. Посему, заявляю авторитетно:
При адекватном состоянии двигателя, масле 5W30, карбюратора, настройке системы зажигания и наличии электронасоса предпусковой подкачки БН-202А до -20° возиться с подогревателем лень. Всё заводится и так, причём сразу. Ещё ладно, если машина стояла несколько дней, двиг как следует промерзает, АКБ тоже, вдобавок от сигнализации подсела - там могут быть варианты. А если ездишь ежедневно - не успевает всё это за ночь произойти.
А в гараже, когда никто не видит - стало быть корона не упадёт - другое дело. Можно и воткнуть!
По поводу автоматического прогрева:
Не катит вариант. Ну, скажем узел электрифицированного сцепления чтоб облегчить пуск с невыжатой педалью в автоматическом режиме у нас есть (фото внизу заценяем). Патентованная конструкция, кстати. Низзяяяя ! Но практически возникает два вопроса:
1. Вопрос безопасности.
Если двигатель сам заводится в определённое время или дистанционно, в один прекрасный день его заведут без вас. Причём, не влезая под капот и не обходя всевозможные блокираторы. Уж будьте покойны. Вон, по весне на gaz21.ru инфа была: у человека дёрнули Газ-21Р прямо из гаража на территории КАС, выкопав подкоп под задней стеной и открыв ворота изнутри, сели и уехали.
2. Опасность оставить машину на передаче. Для этого ставятся датчики на рычаг КПП и ручник. Типа опция не срабатывает, если рычаг не в нейтралке и ручник не затянут. Датчики иногда ломаются… А машина соседа может тоже стоить денег.
Короче, я против. Престижно, но рискованно.
По поводу подогревателей на бензине типа запорожской печки - не сталкивался, но мне почему-то кажется что это пожароопасно.
В общем, я бы взял Северс. Почему:
1. У "Лестара" время прогрева двигателя не менее часа и сдаётся мне там нет встроенного термореле. Не есть хорошо.
2. На "Северсе" оно есть. Мона взять 3-х киловаттный Северс и в сочетании с включённой электропомпой прогревать мотор до 80* в -20 за 5 минут. Другой вопрос, насколько полезен двигателю столь быстрый прогрев.
У меня всё.