Развал-схождение, нюансы Опции

[Dok.54]

Постигаю тонкости установки… Есть вопросы, на которые нет ответов, а есть только предположения. У кого есть опыт поделитесь.
1, Развал-схождение по мануалу устанавливаются по шинам при давлении 1,7 атм. А если шины не родные и другого размера? И до какого давления их накачивать? Или устанавливать по барабанам?
2. Как я понял в мануале подразумевается "нагруженная или не нагруженная" - это есть или нет дополнительный груз в салоне. Но верхнюю эксцентриковую втулку невозможно достать и покрутить не сняв колеса. Вопрос на "пятерочку" - как действовать? Допустимо ли при регулировке угла наклона шкворня вывернуть рулем колеса до упора (вправо-влево?)? Можно ли в таком положении достать до верхней эксцентриковой втулки?
Приму любые советы с благодарностью .

[Shtabs]

я считаю, что замеры по ободам дисков выходят более точными. Правда, это справедливо только для современного ровненького литья, потому, что оригинальные диски от Газ-21 "восьмеряют" ВСЕГДА. Вследствие чего пытаться по ним выставлять схождение - это просто авантюра. Если вопрос использования оригинальных дисков принципиален - лучше временно поставить вместо них современные литые ровные диски, сделать по ним схождение и потом опять установить родные.

Судя по твоему высказыванию, ты никогда этого не делал.
Как раз по дискам выставлять не нужно, т.к. будет большая погрешность ввиду малого плеча приложения точек упора линейки. Я в таких случаях обычным маркером делаю отметку на колесах для устойчивой фиксации линейки (бугорков и впадинок на любой резине предостаточно). Делаешь замеры спереди, а потом прокатываешь машину на полколеса и опять замер. При этом совершенно по барабану какая восьмерка на дисках - хоть пропеллер. Вот так и катаю по нескольку раз.

специальным ключом для регулировки развала,

Никакой он не специальный - обычный рожковый ключ на 32, сточенный на обычном точиле наполовину по толщине.

Для правого и левого колёс, разумеется, следует выставлять равные углы наклона шкворней, иначе при торможении машину будет уводить в сторону.

С какого перепугу? Ничего не перепутал с тормозами?
Углы наклона влияют только на управляемость и особенно заметно при самовозврате руля из поворота.
Валентин писал:

- самовозврат руля есть, хороший.
- Устойчива на трассе.

это и есть показатели правильной регулировки.