Обмерзание редуктора, не вижу системы Опции

[Stirlitz]

С месяц назад у меня было приключение. Отъехал от дома километров пять. Машина чихает и дёргается, как бы слегка глохнет. Думал, не прогрелась ещё. Проехал ещё чуть-чуть — стало ещё хуже. Вообще заглохла. Обнаружил, что редуктор весь в инее. У меня тогда, как обычно, сдохла мембрана бензонасоса, и вернуться домой было целой историей. Дальше всё было нормально, ездил после этого. Только что вот опять… Такое впечатление, что в редукторе стоит заслонка на охлаждающую жидкость, и время от времени перекрывается. Не могу понять систему. Разбирать редуктор… как-то не хочется. Понять бы сперва, что происходит. Охлаждающая жидкость через него проходит. Но по какой-то причине её не хватает, что ли. Хотя двигатель был хорошо прогрет, и шланг на редуктор горячий, краник не перекрыт. Кто-то сталкивался вообще с подобным? Ну когда на карбюраторе АСХХ обмерзает, это обычное дело в сырую погоду, но чтобы редуктор… За бортом -3°. Влажность не высокая. Может, газ какой-то… слишком холодный? Вообще, машина стояла в гараже давно, были морозы до -15°, может, он таки сильно замёрз и не успел «прогреться» в багажнике (днём чуть выше нуля, ночью немного ниже). Или состав газа такой, что он требует особо много тепла при испарении… может такое быть?

[Shtabs]

Езжу на воде…

Так с этого и нужно начинать, а ведь зачастую собеседники задают кучу вопросов, на которые есть элементарные ответы стоит лишь включить причинно-следственную связь.
Если разобрать редуктор, то можно увидеть натуральный лабиринт для прохода ОЖ. Сделано это для увеличения площади и улучшения терморегуляции. При этом даже незначительное попадание в него воздуха создает надежную пробку. Знаю по себе и неоднократно при замене ОЖ выгнать пробку удается далеко не за 5 мин. и обычно после проезда по кочкам.

А может, когда сливаешь воду, в редукторе немного остаётся. Примерзает во время стояния машины на морозе. А потом, когда залил воду, газ не даёт растаять?

Остается достаточно - грамм 100 или около.

в залежнлсті як він розміщений.

Ну я не думаю, что он у тебя расположен выше чем нужно, но один из вариантов есть.

вся причина в циркуляції охолоджувальної рідини, вірніше її часткової відсутності. Все вірно, машину можна заводити на газу практично в любу погоду і в любий мороз. Шланги входу- виходу з редуктора мають бути одинакової температури, ніякого клапана в редукторі нема.

Исчерпывающий ответ - добавить нечего.