Пыльники на передок, Что делать? Опции

[Gera]

Через три месяца прибывания на форуме, вспомнил про самую набалевшую тему!:)
Пыльники на переднюю подвеску! Что делать, если не удается достать родных пыльников?
Подвеску перебирал два года назад. Картина была жуткая, на правой стороне в верхней оси маятникового рычага отсутствовала резьба, люфт был ужасный, но сразу после приобретения машины не было ни времени не денег, приходилось ездить как купил!!! Во блин до чего же выносливая машина. Если бы не полез, то может быть еще лет двадцать бы проходила!:) Видать со дня выпуска в шестьдесят четвертом никто не разбирал ваще ничего!:) Но речь не про это.
После переборки передней подвески стал перед вопрсом как загерметизировать или хотя бы защитить от попадания пыли сочленения передней подвески. Не могу понять, почему не нашел похожей темы на форуме, но я начал задаватся этим вопросом того момента, когда первый раз залез под машину. Может быть конечно же я что то упустил, не нашел ее на форуме, если это так, то прошу прощения!
Кто поделится опытом? Что туда будет поставить лучше всего, может быть есть какая то замена родным пыльникам, имеется в виду аналоги какие то?
Мне порекомендовали туда поставить шланг от противогаза, но вот недавно заметил, что некоторые полопались, будь они прокляты. Что же можно туда поставить, какие они вообще были?! Спрашиваю какие были, потому что родные не видел ни разу в жизни, а тем более не видел как оно все выглядело с пыльниками!:)
Я ваще задумывался над тем даже, что бы все то что с переди как то загерметизировать, например даже думал попробовать взять от мотоцикла там идет какая то гофрированная трубка, типа как вроде бы на цепь идет и поставить их снизу на ось рычагов и натянуть на рычаги, только масленки чтобы торчали!:)
Поделитесь опытом, господа Волговоды!
Не буду обещать, что сразу же буду ставить, потому что всетаки дело не из простых разборка и сборка передней подвески!:) Но к сведению точно приму!
Всем заранее спасибо!

[Gera]

Вот вот. Как всегда понял с полнамека.


Я не ставил перед собой задачи полной герметизации. Меня интересовала возможность сокращения попадания воды и продление межсервисного пробега. До жигулевских чехлов, там у меня трудились пыльники от тормозных цилиндров, но они долго не живут. Масло их портит и они рвутся. Но пока они целы, чистое масло сохраняется дольше, как я писал выше.

Не хотелось бы сказать, что я не понял совсем про что идет речь! Но просто не всегда оказываешься на авторынке с узлами передней подвески от ГАЗ 21, что бы подобрать, как говорилось выше, с подходящей машины. Подбирать можно долго, а когда уже берешь, то потом находишь, что можно было бы подобрать еще и лучше!:) Просто если человек занимался подобной проблеммой, то он то уже проверил это даже на ходу, так сказать!:)
Спасибо за уточнение!
Я делал подобное тому, что на рисунке, только от гофрированного шланга противогаза!:) Но как оказалось, на ходу оно не очень (на осях маятникового рычага еще ничего, а вот на оси рычагов передней подвески не очень, уже два лопнули) опять надо разбирать всё!:( А ой как не хотелось бы!:) Хотя пока не перебирал переднюю подвеску, ездил и без них. Но теперь она уже перебранная как то жалко!:) Когда ездил на старой брал ту же гофру разрезал вдоль одевал на рычаги и завязывал кабельными увязками, такие как в теликах применяются!
А вот загерметизировать соединения рычагов рулевого управления, было бы круто! Хватало бы смазки лет на десять эксплуатации. Если что то одевать, я тоже думал что то одеть, что бы ограничить попадение воды в эти узлы, но потом подумал что ограничение попадения обратнопропорционально связано с вентиляцией, вода будет застаиваться в этих узлах, а потому как не знаю что лучше, намочить а потом быстро высушить, или медленно намочить и замедлить испарение!